[发明专利]轨道车辆客车空调送舒适风节能装置

说明书

技术领域

本发明属于空气调节技术领域，是涉及轨道车辆客车空调送风结构装置。

背景技术

在轨道车辆客车用各种空调送风结构装置中，每节客车内空调机组采用单元式结构，并整机安装在车顶或车下，空调机组通过送风道和回风道与客车内的送风口和回风口连接，辅助电加热装置设置在蒸发器和风机之间，在空调机组内蒸发蜗轮离心风机的驱动下，将制冷或制热后的空气经送风口送入客车内，客车内的空气经回风口进入空调机组，另外，在轨道车辆客车中，除有独立的空调系统外，还在客车内设置有新风换气系统。

中国专利说明书CN201120543834.9提出了一种轨道车辆独立的空调系统。

上述轨道车辆空调机组的共同问题：1.蒸发器的热交换全部采用蜗轮离心风机，相对同样输入功率横流风机，送风量小20%，噪声大20%；2.空调装置辅助电加热装置设置在蒸发器和风机之间，部分热量损失在空调装置壳体内；3. 窗户都采用封闭结构，列车遇到停电故障，自带电源功率小，空调机组无法使用，车厢内的应急通风系统或新风换风系统无法迅速将车内的空气与室外交换。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题，不仅提出了轨道车辆客车空调机组蒸发器的热交换采用高效横流风机和用回流风降低送风道能耗送舒适风节能装置，而且还提出了轨道车辆客车遇到停电故障，切换到车内自带电源，仅供驱动空调机组内蒸发横流风机送室外风到车内送风道大循环，排除车内空气的节能装置。

本发明内容各个解决方案如下：

本发明对适合轨道车辆客车空调送舒适风节能装置采用单叶轮蒸发横流风机结构，包括壳体，在所述壳内设置有至少一套空调循环系统，所述空调循环系统是热泵循环系统，空调循环系统位于壳体内由中间隔板分开的两个腔室中，一侧腔室中间有至少一台压缩机，所述的压缩机是变频压缩机，压缩机两侧有至少一个冷凝器和至少一个冷凝风机，在所述冷凝器和冷凝风机对应壳体两侧各有至少一个为压缩机和冷凝器散热的进风窗口及出风窗口，壳体内另一侧腔室有至少一个过滤网，至少一个蒸发器，至少一个蒸发风机，在所述蒸发风机采用单叶轮蒸发横流风机，在这一侧腔室对应单叶轮蒸发横流风机壳体侧部设置有送风口，在过滤网前的壳体下部设置有回风口，在单叶轮蒸发横流风机出风道送风口设置有辅助电加热装置，所述辅助电加热装置由电机驱动，通过链条传动，沿轨道上下移动，所述出风道由上送风导风板、下送风导风板和蒸发器的两端挡板支架组成，所述的上送风导风板、下送风导风板，都是弧形导风板，围绕单叶轮蒸发横流风机进风口端设置有至少一组蒸发器，所述蒸发器间及与进风口端壁板间有至少一个不经过蒸发器的车内空气通风口，所述车内空气通风口有至少一个进风量调节板，进风量调节板通过电机驱动控制旋转，在蒸发器的下端有至少一个接水盘，在接水盘与蒸发器间有至少一个下回流导风板，接水盘侧面有至少一个连接排水管通过中间隔板到另一腔室冷凝器下，此腔室内还有至少一个四通阀，在蒸发器和回风口间有至少一个空气过滤装置，在壳体两腔室中间隔板上设置有常闭应急进风口，应急进风口内有空气过滤网，在蒸发器腔室内侧中间隔板上有可旋转盖板，可旋转盖板连接驱动电机带动，向下翻转将回风口封闭，在可旋转盖板上方有至少一个上回流导风板，在车内送风道终端设置有至少一个应急出风口。