[发明专利]一种用于齿轮箱电信号残差信号的提取方法

说明书

本发明公开了一种用于齿轮箱电信号残差信号的提取方法，包括以下步骤：建立齿轮箱传动系统的振动信号和驱动电机的电流信号的耦合模型，计算得出故障边带特征的电信号残差向量信号。

技术领域

本发明涉及振动故障诊断，特别是一种用于齿轮箱电信号残差信号的提取方法。

背景技术

齿轮箱具有重量轻、体积小、传动比大、承载能力强、传动效率高等诸多优点，被广泛应用于风力发电、直升机、船舶、冶金、石化、矿山、起重运输等行业的复杂机电装备系统。齿轮箱某一个部件出现故障，可能导致机电系统的停机，产生昂贵的修理和维修费用，甚至造成灾难性的事故，造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。齿轮箱早期故障检测与识别对于优化维修周期、减小经济损失有着十分重要的意义。振动信号具有非平稳性和调频特点，用于振动故障特征提取的占统治地位的关键技术主要是通过傅里叶变换进行频域特征提取。虽然可以获得满意的特征提取结果，但是以傅里叶变换为基础的频域特征提取方法也有一定的局限性，导致频谱估计发生非常明显的错误，造成微弱故障信号不能准确的检测和诊断。动态时间规整方法是一种有效的匹配校准定位时域信号通过匹配比较待测波形与参考波形时间特征量相似度的大小获得诊断结果的方法，具有概念简单、算法鲁棒的优点，是一种非线性的规划算法，它将时间和距离测度结合起来，能对存在全局或局部扩展、压缩或变形的模式进行匹配，解决动态模式的相似度量和分类问题，并在参考信号和测试信号之间找到一条优化的时间校准匹配路径。利用不同的动态信号处理方法提取特征信息以诊断齿轮箱的故障，得到了国内外学者的关注，已开展了大量的研究工作，并取得了一定的研究成果。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于齿轮箱电信号残差信号的提取方法。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种用于齿轮箱电信号残差信号的提取方法，包括以下步骤：建立齿轮箱传动系统的振动信号和驱动电机的电流信号的耦合模型，计算得出故障边带特征的电信号残差向量信号。

所述建立齿轮箱传动系统的振动信号和驱动电机的电流信号的耦合模型步骤，其具体为：

(1)建立齿轮箱传动系统的振动信号的非线性集总参数模型。

(2)建立驱动电机的电流信号的等效二相电机。

(3)建立齿轮箱齿轮传动系统的振动信号和驱动电机的电流信号的耦合模型。

(4)使用时间步长积分法和单侧正常接触算法对耦合模型进行迭代求解，得到耦合电信号。

所述计算得出故障边带特征的电信号残差向量信号步骤，其具体为：

(1)耦合电信号带通滤波。

(2)耦合电信号初次相位补偿。

(3)Savitzky-Golay时间序列法对耦合信号平滑滤波。

(4)逻辑加权衍生动态时间规整算法对耦合电信号进行处理。

(5)得出故障边带特征的电信号残差向量信号。

所述建立齿轮箱的驱动电机电流信号和传动系统振动信号的耦合模型的步骤(1)中，齿轮箱传动系统的振动信号的非线性集总参数模型，该模型通过将齿轮简化为随时间变化的非线性弹簧连接的刚性气缸，转轴模拟为二节点单元，轴承模拟为附加集总刚度单元，从而建立振动信号的非线性集总参数模型。

所述建立齿轮箱的驱动电机电流信号和传动系统振动信号的耦合模型的步骤(2)中，驱动电机的电流信号的等效二相电机是采用克朗变换将静子电流信号系转换为动子d-q模型建立。

所述建立齿轮箱的驱动电机电流信号和传动系统振动信号的耦合模型的步骤(3)中，齿轮箱齿轮传动系统的振动信号和驱动电机的电流信号的耦合模型是非线性一阶差分动态耦合关系。