[发明专利]一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法在审
| 申请号： | 201710029730.8 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN108303250A | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 尚志武;常祝;刘镇武;廖湘湘;周湘平;李成;耿瑞 | 申请（专利权）人： | 天津工业大学 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300387 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 向量信号 残差 齿轮箱故障 判断处理 | ||
1.一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法，其特征在于，包括以下步骤：输入电信号残差向量信号、电信号残差向量信号判断处理。
2.根据权利要求1所述一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法，其特征在于，所述的输入电信号残差向量信号步骤中，电信号残差向量信号是通过建立齿轮箱传动系统的振动信号和驱动电机的电流信号的耦合模型，使用时间步长积分法和单侧正常接触算法求解耦合模型，使用逻辑加权衍生动态时间规整算法对耦合电信号进行处理，最后得到的齿轮箱的电信号残差向量信号。
3.根据权利要求1所述一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法，其特征在于，所述的电信号残差向量信号判断处理步骤，其具体为：
(1)电信号残差向量信号调制解压恢复原始信号时间轴信号长度。
(2)相关峭度反褶积方法对电信号残差向量信号的滤波处理。
(3)相关峭度分析对电信号残差向量信号计算得到相关峭度值。
(4)采用Talaf时域向量评价方法对电信号残差向量信号分析，建立相关峭度值曲线。
(5)Thikat时域向量评价方法引入相关峭度值曲线监测，设定故障阀值。
(6)监测Thikat值达到阀值时，到达故障报警。
4.根据权利要求3所述一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法，其特征在于，所述电信号残差向量信号判断处理步骤(2)中，利用相关峭度反褶积法滤波，首先确定电信号残差信号周期T，计算步骤(1)得到的信号的和然后选择滤波尺寸L，设定的初始滤波值，计算滤波后输出信号其具体计算公式为：
5.根据权利要求3所述一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法，其特征在于，所述电信号残差向量信号判断处理步骤(3)中，利用相关峭度分析方法计算得到相关峭度值，具体计算公式为：
当n≠1，2...，N，xn＝0，yn＝0。
6.根据权利要求3所述一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法，其特征在于，所述电信号残差向量信号判断处理步骤(4)中，采用Talaf时域向量评价方法对电信号残差向量信号分析时，首先计算电信号残差向量信号的峰值、均方根、峰值因子、峭度值，将计算值带入Talaf公式：
7.根据权利要求3所述一种通过电信号残差向量信号识别齿轮箱故障的方法，其特征在于，所述电信号残差向量信号判断处理步骤(5)中，Thikat时域向量评价方法引入相关峭度值曲线监测，计算Thikat值时，电信号残差向量信号的峰值、均方根、峰值因子、峭度值带入公式：
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