[发明专利]车辆人体曝露电磁场测试支架及使用该支架的测试系统

说明书

本发明提供了一种车辆人体曝露电磁场测试支架及使用该支架的测试系统，车辆人体曝露电磁场测试支架包括上身架体、大腿架体、设置在上身架体和大腿架体连接处的第一角度调节结构，车辆人体曝露电磁场测试支架还包括连接在大腿架体上的小腿架体，大腿架体和小腿架体的连接处设置有第二角度调节结构。本发明的有益效果在于：通过第二角度调节结构可以调整大腿架体和小腿架体之间的夹角，使小腿架体垂直于地板设置，不占用横向空间，使整个测试支架可以顺利放置在座椅上，同时很好的模拟了人体在坐立时其小腿是放置在地板上的姿态，同时有了小腿架体的存在，调直后的测试支架就更符合人体在站立时的身高以及姿态，从而可以对站立姿态进行测量。

技术领域

本发明涉及一种车辆人体曝露电磁场测试支架及使用该支架的测试系统。

背景技术

为保护曝露在电磁场下公众的健康，国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）发布了《限制时变电场、磁场和电磁场曝露的导则》，规定了公众曝露电磁场限值，该导则得到世界卫生组织的认可和推荐，且被多个国家采用。

新能源客车高压驱动系统具备大电流、高电压的特点，且含有较多功率开关器件，车辆运行过程中，驱动系统各个模块及其连接线束对外电磁场发射问题较多，因此，新能源车辆对人体的低频磁场发射测试与研究具有重要意义。现有新能源车辆公告电磁兼容方面测试主要为GB 14023和GB/T 18387，上述标准均为关注车辆辐射发射对外部设备的影响，缺少对乘客和司乘人员人体健康的影响测试与研究。

目前国内对于新能源车辆人体的低频磁场测试大多采用普通的手持低频磁场测试设备，有的为了保证测量数据的稳定性，将探头固定在一个测试支架上，如授权公告号为CN205091396U，授权公告日为2016.03.16的中国实用新型专利公开的一种电动汽车电磁辐射检测装置，该检测装置包括由水平架体（即下身架体）、垂直架体（即上身架体）和角度调节轴组成的固定支架，通过角度调节轴可以调节下身架体与上身架体之间的夹角，下身架体和上身架体上分别连接有探测器固定装置，探测器固定装置上设置有测量探头，探测器固定装置通过水平调节机构可以在下身架体上水平移动、通过垂直调节机构可以在上身架体上垂直移动。

上述固定支架模拟的是人体在乘坐汽车时的坐立姿态，测试时需要将固定支架放置在座椅上，但是众所周知，对于公交汽车来说，往往有一部分乘客是站立在车厢中的，因此有必要对人体的站立姿态也进行测量，这时需要将下身架体和上身架体均调成竖直，但是这种只针对坐立姿态进行测量的固定支架，其下身架体对应的只是大腿架体，显然其下身架体是比较短的，无法很好地模拟人体站立时的高度。虽然可以将下身架体设置的长一些，但是那样在测量坐立姿态时，将有很长一截下身架体伸出座椅之外，不但不符合人体的正常坐立形态，十分不美观，关键是在前后座椅距离比较近的情况下，整个固定支架根本无法放置到座椅上，因此这种固定支架的功能比较单一，无法实现坐姿测量和站姿测量两用。

另外，现有的普通低频磁场测试设备仅能对测试频段信号进行计算，得到一个加权示值，无法对整个测量频段的磁场强度进行评估，不便于车辆企业对实车情况完整测量。另外，人体曝露电磁场测试频率较低，直接进行频率采集对接收机或频谱仪的低频测量范围要求较高，普通的接收机或频谱仪根本无法满足测试需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够实现坐姿测量和站姿测量两用的车辆人体曝露电磁场测试支架；本发明的目的还在于提供一种使用该测试支架的测试系统。

为了解决上述技术问题，本发明中车辆人体曝露电磁场测试支架的技术方案为：

一种车辆人体曝露电磁场测试支架，包括上身架体、大腿架体、设置在上身架体和大腿架体连接处的第一角度调节结构，车辆人体曝露电磁场测试支架还包括连接在大腿架体上的小腿架体，大腿架体和小腿架体的连接处设置有第二角度调节结构。

所述大腿架体上通过第一滑槽滑块结构设置有裆部探头固定件，所述上身架体上分别通过第二滑槽滑块结构和第三滑槽滑块结构设置有头部探头固定件和胸部探头固定件。