[发明专利]一种节油降低尾气排放的装置

说明书

本发明公开了一种节油降低尾气排放的装置。其装置为箱体形状，所述箱体的两端安装有进油口、出油口。所述进油口的一端有接头与油箱连接，另一头与喷油嘴相连。所述箱体内部依序安装有纳米材料催化室、宽红外光谱处理室、紫外光照射室。燃油通过本装置先经过纳米材料催化室对油液进行催化；然后再通过宽波段红外光1～25um的红外辐射器进行照射，再经波长为0.25～0.34um的紫外光照射器进行照射，使油液的分子活性增大，其分子链发生断裂，由直链变支链，然后再通过钐钴耐高温磁铁进行磁化处理，使燃油加快进入喷嘴，其雾化性能更好，燃油在机缸内起燃速度更快，且燃烧更充分。

技术领域

本发明涉及尾气排放装置技术领域，具体为一种节油降低尾气排放的装置。

背景技术

现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的一个重要因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。中国对汽车需求量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物是十分严峻和紧迫的。

节油降低尾气排放的装置的出现大大减少了尾气有害物质的排放，但是目前阶段现有的尾气排放的装置，存在诸多的不足之处，例如，无法降低油耗量，产生二次污染，尾气净化效率低，节能降油耗差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节油降低尾气排放的装置，以解决上述背景技术中提出的无法降低油耗量，产生二次污染，净化效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节油降低尾气排放的装置，包括箱体,所述箱体的顶部安装有出油口，所述箱体的底部安装有进油口，所述进油口的一端安装有油箱接头，所述出油口和进油口与箱体的结合处均安装有密封圈，所述箱体的一侧安装有绝缘分线管，所述绝缘分线管的一端安装有绝缘分接套，所述绝缘分接套的外表面设置有正级线缆入口和负极线缆入口，直接接汽车电瓶12v或24v。所述箱体的内部的靠近进油口的一端安装有纳米材料催化室，所述箱体的内部的中间位置处上下并排依次安装有红外辐射器和紫外光照射器，所述红外辐射器和紫外光照射器的一端均安装有接线触头，所述箱体的内部的靠近出油口的一端安装有钐钴耐高温磁铁。

优选的，本装置采用按一定比例的纳米材料(镍、铜、钴、银、钛等)对燃油的催化处理。

优选的，本装置采用宽红外光谱1－25um的红外辐射器对燃油处理。

优选的，本装置采用0.25－0.34um的紫外光对燃油处理。

优选的，本装置采用耐高温的钐钴磁铁对燃油进行磁化处理，其磁性强，耐高温范围可达250摄氏度，性能稳定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的一种节油降低尾气排放的装置，用于设置在油箱与喷油嘴之间，且离喷油嘴越近越好。本发明设置有纳米材料催化室，燃油通过本装置，被纳米材料催化室催化。纳米催化室中有按特定比例组合的纳米镍、纳米铜、纳米钴、纳米银、纳米钛等；然后再通过宽红外光谱1～25um的红外辐射器进行照射，再经波长为0.25～0.34um的紫外光照射器进行照射，使油液的分子活性增大，其分子链发生断裂，由直链变支链，然后再通过钐钴耐高温磁铁进行磁化处理，使燃油加快进入喷嘴，其雾化性能更好，燃油在机缸内起燃速度更快，且燃烧更充分。从而达到降低尾气有害物质，减少污染排放及节约燃油的效果。

附图说明