[发明专利]汽车用的扶手铰链结构

权利要求书

1.一种汽车用的扶手铰链结构，包括一铰链上支架(1)，在该铰链上支架(1)的前端左侧和右侧并且在彼此对应的位置各延伸有一上支架支腿(11)，在上支架支腿(11)的末端开设有一上支架支腿孔(111)；一铰链下支架(2)，在该铰链下支架(2)的左侧和右侧并且在相互对应的位置各折展有一下支架支腿(21)，在该下支架支腿(21)的末端开设有下支架支腿铰链轴孔(211)；对应于下支架支腿铰链轴孔(211)的位置设置的用于将上支架支腿(11)与下支架支腿(21)彼此铰接的铰接机构(3)，其特征在于在所述上支架支腿孔(111)的孔壁上开设有一摩擦片凸缘嵌合凹腔(1111)，所述的铰接机构(3)包括一摩擦片(31)、一内挡圈(32)、一外挡圈(33)和一铰链轴(34)，摩擦片(31)设置在所述的上支架支腿孔(111)内并且在该摩擦片(31)的圆周方向的外壁上延伸有一凸起于外壁表面的摩擦片凸缘(311)，该摩擦片凸缘(311)与摩擦片凸缘嵌合凹腔(1111)嵌配，在摩擦片(31)中央位置开设有一摩擦片铰链轴摩擦孔(312)，内挡圈(32)对应于上支架支腿(11)的内侧并且开设在内挡圈(32)的中央位置的内挡圈铰链轴孔(321)与上支架支腿孔(111)相对应，外挡圈(33)对应于上支架支腿(11)的外侧并且开设在外挡圈(33)的中央位置的外挡圈铰链轴孔(331)与上支架支腿孔(111)相对应，铰链轴(34)依次穿过下支架支腿铰链轴孔(211)、外挡圈铰链轴孔(331)、摩擦片铰链轴摩擦孔(312)和内挡圈铰链轴孔(321)，所述的摩擦片铰链轴摩擦孔(312)的孔壁与铰链轴(34)摩擦配合；在所述摩擦片(31)上开设有一摩擦片涨紧槽(313)，通过所述摩擦片铰链轴摩擦孔(312)与静态的所述铰链轴(34)之间的摩擦力使所述铰链上支架(1)可靠地保持在翻转后的任意角度。

2.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述的上支架支腿(11)上并且循着上支架支腿(11)的长度方向构成有上支架支腿加强筋(112)。

3.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述的下支架支腿(21)的末端上沿构成有一用于对所述上支架支腿(11)限位的上支架支腿限位脚(212)，该上支架支腿限位脚(212)朝向内并且与下支架支腿(21)的末端上沿垂直。

4.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于所述的内挡圈(32)朝向所述上支架支腿(11)的内侧与上支架支腿(11)点焊固定，所述的外挡圈(33)朝向上支架支腿(11)的外侧与上支架支腿(11)点焊固定。

5.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述铰链轴(34)上并且在对应于所述外挡圈(33)与下支架支腿(21)之间的位置设置有垫圈(35)。

6.根据权利要求1或5所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述铰链轴(34)远离所述上支架支腿(11)的一端构成有一铰链轴帽(341)。

7.根据权利要求6所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述铰链轴(34)上并且在位于所述铰链轴帽(341)的内侧的位置围绕铰链轴(34)的圆周方向形成有防滑凸缘(342)，该防滑凸缘(342)与所述下支架支腿铰链轴孔(211)的孔壁接触。

8.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于所述的摩擦片凸缘嵌合凹腔(1111)的形状呈扇形，所述摩擦片凸缘(311)的形状同样呈扇形。

9.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述铰链上支架(1)的后侧延伸有一支架延伸板(12)。