[发明专利]电池组阵列保持件有效
申请号: | 201710033984.7 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN106997935B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 斯科特·本尼迪克特;布伦特·扎巴克钦斯基;迈克尔·E·赖伊波林;艾德·法哈 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/204;H01M50/247;H01M50/249 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 阵列 保持 | ||
本发明涉及一种电池组阵列保持件。示例性电池总成包括端部壁、端部板以及凸缘,凸缘被固定在凹槽内以相对于端部板固定端部壁。端部壁或端部板中的一个提供凸缘,并且端部壁或端部板中的另一个提供凹槽。
技术领域
本发明总体涉及固定电池阵列并且更具体地涉及将电池阵列固定在电池组外壳中。
背景技术
由于电动车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机选择性地驱动,因此电动车辆与传统机动车辆不同。电机可以代替内燃发动机或与内燃发动机一起驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。
电动车辆的牵引电池可以包括电池组,该电池组具有位于电池组外壳内的若干单独的电池阵列。电池阵列各自通常包括夹在端部板之间的多个单独的电池单元。将电池阵列固定在电池组外壳内需要较大的组装空间。
发明内容
根据本发明示例性方面的电池总成除其它方面以外包括端部壁、端部板以及固定于凹槽内的凸缘,凸缘相对于端部板固定端部壁。端部壁或端部板中的一个设置有凸缘。端部壁或端部板中的另一个设置有凹槽。
在上述总成的进一步非限制性实施例中,端部壁提供凹槽并且端部板提供凸缘。
在任一上述总成的进一步非限制性实施例中,该总成包括紧固件,紧固件将凸缘固定在端部板或端部壁的凹槽内。紧固件从凸缘延伸穿过端部壁或端部板的另一个中的无螺纹孔。
在任一上述总成的进一步非限制性实施例中,紧固件将电池组外壳的盖或托盘保持为抵靠端部壁。
在任一上述总成的进一步非限制性实施例中,紧固件直接螺纹固定到凸缘。
在任一上述总成的进一步非限制性实施例中,紧固件直接螺纹固定到端部壁或端部板的另一个中的螺纹孔。
在任一上述总成的进一步非限制性实施例中,紧固件延伸穿过凸缘中的孔从凸缘的第一侧面到达凸缘的相对第二侧面。
在任一上述总成的进一步非限制性实施例中,端部壁是电池外壳的部分,并且端部板是第一端部板,该第一端部板连同第二端部板夹住电池单元的阵列以设置电池阵列。电池外壳提供接收电池阵列的开放区域。
在任一上述总成的进一步非限制性实施例中,电池外壳保持电池阵列以及多个其它的电池阵列。
根据本发明示例性方面的将电池阵列固定在电池组外壳内的方法除其它方面以外包括,将凸缘固定在凹槽内。电池阵列的端部板设置有凸缘或凹槽中的一个,并且电池组外壳的端部壁设置有凸缘或凹槽中的另一个。
在上述方法的进一步非限制性实施例中,端部壁设置有凹槽并且端部板设置有凸缘。
在任一上述方法的进一步非限制性实施例中,该方法包括使用紧固件固定凸缘,并且在固定期间从电池组外壳以外的位置接近紧固件。
在任一上述方法的进一步非限制性实施例中,该方法包括在固定期间使用紧固件将凸缘移动到抵靠凹槽的侧面。
在任一上述方法的进一步非限制性实施例中,该方法包括在固定期间将紧固件直接螺纹固定到凸缘。
在任一上述方法的进一步非限制性实施例中,该方法包括在端部板设置有凹槽的情况下将紧固件螺纹固定到端部板,并且在端部壁设置有凹槽的情况下将紧固件螺纹固定到端部壁。
在任一上述方法的进一步非限制性实施例中,紧固件延伸穿过凸缘中的孔从凸缘的第一侧面到达凸缘的相对第二侧面。
在任一上述方法的进一步非限制性实施例中,在凹槽位于端部壁中的情况下,紧固件延伸穿过端部壁中的开放孔,并且在凹槽位于端部板中的情况下,紧固件延伸穿过端部板中的开放孔。
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