[发明专利]一种便携式车载排放检测系统及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种尾气检测结构，尤其涉及一种便携式车载排放检测系统，还涉及一种基于所述检测系统的检测方法。

背景技术

实验室底盘测功机测试法应用最广，是目前机动车尾气数据的主要来源，此方法是利用实验室内的底盘测功机和气体分析仪，准确测试在预设行驶工况下的尾气排放量。这种排放测试系统体积庞大，使用时操作困难，成本昂贵，这种方法一个无法克服的缺点是必须按固定行驶工况对机动车进行测试，不能真实反映实际道路上的尾气排放。

目前在美国和其他一些国家和地区，遥感监测技术开始得到应用，使用红外线和紫外线光谱的方法测试出废气排放物中的各废气的混合比率，其优点是自动化程度高，检测速度快，但该方法对交通状况和安置地点有着较为苛刻的要求，使用受环境因素影响较大，并且只能测量出排放气体的浓度，无法得到排放气体的质量，因此也无法得到广泛使用。

发明内容

为解决现有技术中的问题，本发明提供一种便携式车载排放检测系统，还提供一种基于所述检测系统的检测方法。

本发明便携式车载排放检测系统包括能够放置在汽车上的柜体，设置在柜体内的尾气分析装置、电源模块、通讯模块、定位模块、设置在柜体外的尾气取样装置、排废装置、检测平台，所述尾气分析装置分别与尾气取样装置、电源模块、排废装置、通讯模块相连，所述检测平台分别与定位模块和通讯模块相连。

本发明作进一步改进，所述尾气取样装置包括取样管和取样探头，所述取样探头前端设有取样枪，取样时，所述取样枪插入汽车排气管内。

本发明作进一步改进，所述尾气分析装置通过通讯接口与所述通讯模块相连，所述通讯接口包括总线接口、USB接口、Type-C接口。

本发明作进一步改进，所述通讯模块包括蓝牙通讯模块、WIFI通讯模块、2G/3G/4G通讯模块中的一种或多种。

本发明作进一步改进，所述定位模块包括相互连接的GPS模块和GPS天线，所述GPS模块固定在所述柜体内壁上，所述GPS天线设置在所述柜体外侧。

本发明作进一步改进，所述检测平台包括设有显示界面的平板电脑、电脑、手机、PC电脑中的一种或多种。

本发明作进一步改进，所述电源模块为电源转换电路，所述电源模块通过汽车逆变器从点烟器获取逆变220V电源。

本发明作进一步改进，所述电源模块包括电池和电源转换电路，所述电池通过所述电源转换电路转换为220V电源为系统供电。

本发明作进一步改进，所述尾气分析装置包括尾气进气口、环境气进气口、反吹气进气口、校准进气口、排气排水口、出气口、双层过滤器、活性炭过滤器、颗粒物过滤器、油水分离器、第一电动泵、第二电动泵、活性炭过滤器、气体测试模块，所述尾气进气口和反吹气入口通过双层过滤器分别与油水分离器输入端和第一电动泵输入端相连，所述环境气进气口通过活性炭过滤器、颗粒物过滤器与油水分离器输入端和第一电动泵输入端相连，所述第二电动泵分别与油水分离器输出端、活性炭过滤器输入端、第一电动泵输入端相连，所述第一电动泵输出端通过排气排水口与排废装置相连，所述校准接口和活性炭过滤器输出端分别与气体测试模块相连。

本发明作进一步改进，所述气体测试模块包括CO、CO₂、HK红外平台、与CO、CO₂、HK红外平台相连的NO红外平台、分别与NO红外平台相连的O₂传感器和NO传感器，所述出气口的数量为两个，分别与O₂传感器和NO传感器相连。

本发明还提供一种基于所述检测系统的检测方法，包括如下步骤：S1：开始 ，车辆信息录入； S2：判断是否校准，如果是，提示取出探头，发送执行命令，延时1秒，然后执行步骤S3，如果否，直接执行步骤S3；S3：发送执行命令；S4：接收数据，点击采集数据，判断采集的数据是否有效，如果有效，保存数据，如果无效，返回重新执行步骤S4；S4：判断是否保存数据，如果是，上传数据，结束，如果否 ，延伸1秒，返回执行步骤S3。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够摆脱实验室内不能模拟实时路上行驶工况的缺陷，并突破遥感监测定点尾气收集数据的局限性，能够方便快捷地获取不同路段、不同车型、不同时段的尾气排放数据，开辟了一种新的在用车辆排放测试的途径，对治理车辆进行路试尾气检测，解决现有设备在静态条件下无法检测尾气NO_x的问题，提高尾气的治理一次性通过率。能够实时测量机动车尾气各成分的浓度和质量、机动车各形式特征等参数，可以弥补实验室测试的局限性，具有成本低、效率高的优点。