[发明专利]一体式前叉

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具，尤其涉及一种自行车的前叉。

背景技术

自行车的刹车基本上已经采用碟刹结构，其主要是通过在前叉上组装一碟刹装置来实现，但碟刹装置包括一碟刹座及一固定于碟刹座的碟刹片，在碟刹座上设有刹车组件，刹车组件通过相应的控制线与手把处的刹车操作柄相连。这种分体式的结构由于需要分别制造前叉及碟刹座，再将碟刹组装到碟刹座上，使的整体结构强度存在一定问题，安全性能有所欠缺，同时制造及组装时容易产生误差，而且制造及组装公差的累计导致组装不牢固。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一体式前叉，其能解决前叉与碟刹片匹配的问题，使用方便，成本低。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种一体式前叉，包括两前叉及一体成型的安装部，所述两前叉沿一端延伸连接，所述安装部固定于一所述前叉一端并沿所述两前叉外侧朝另一根所述前叉相反方向延伸而出，所述安装部包括至少两凸起，所述至少两凸起之间形成一凹槽，所述至少两凸起设有至少一供一碟刹片固定的固定孔。

一种一体式前叉，包括两前叉及一安装部，所述两前叉固定连接，所述两前叉与所述安装部一体成型，所述安装部固定于一所述前叉，所述安装部包括至少两凸起，所述至少两凸起之间形成一凹槽，每一所述凸起设有至少一固定孔。

优选的，所述前叉包括一固定部，所述固定部设有一插接槽及一定位孔，所述插接槽及定位孔贯穿所述前叉。

优选的，所述插接槽呈U型。

优选的，所述一体式前叉呈Y型。

优选的，所述两前叉与一自行车连接杆连接，每一所述前叉呈圆弧状，每一所述前叉两端连接的直线与所述连接杆的角度为10-30°。

优选的，所述前叉材质为均厚钢材。

优选的，所述前叉采用冲压成型。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

所述两前叉及安装部一体成型，降低累计误差，精度更高，减少生产周期。

附图说明

图1为本发明一体式前叉的一较佳实施例的侧视图。

图2为图1中所示一体式前叉的另一立体图。

图中：100、一体式前叉；10、前叉；11、固定部；111、插接槽；112、定位孔；20、安装部；21、凸起；211、固定孔；22、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1及图2，为本发明一种一体式前叉100的一较佳实施例，所述一体式前叉100包括两前叉10及一安装部20。

所述前叉10与一自行车连接杆连接，所述前叉10为一圆弧状，所述前叉10两端连接的直线与所述连接杆的角度为10-30°，弧度适中，增强结构的稳定性同时美观大方。所述前叉10包括一固定部11，所述固定部11设有一插接槽111及一定位孔112，所述插接槽111及定位孔112贯穿所述前叉10，一车轮插入所述插接槽111内，所述插接槽111呈U型，安装简单方便。

所述安装部20包括两凸起21，所述两凸起21之间形成一凹槽22，固定碟刹片时与所述两凸起21贴合即可，凹槽22起避空作用，降低安装要求，所述两凸起21设有一供一碟刹片固定的固定孔211，安装使用方便。

所述前叉10、安装部20及前叉10上的固定部11一体成型，降低累计误差，精度更高，减少生产周期。