[发明专利]四驱车辆扭矩管理器的分装夹具

说明书

本发明公开了一种四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，包括基座，在基座上固定有扭矩管理器支撑组件和后桥主减速器支撑组件。使用本发明所述分装夹具对扭矩管理器与后桥主减速器进行装配，能够保证二者之间的装配质量。

技术领域

本发明属于汽车零部件的装配工装，具体涉及一种用于扭矩管理器与后桥主减速器之间进行装配的分装夹具。

背景技术

通常，四驱车辆通过扭矩管理器实现扭矩的传递，扭矩管理器与后桥主减速器连接，二者连接处为花键配合，且通过密封圈密封，因此，装配时一定要保证扭矩管理器的轴线与后桥主减速器轴线对正，便于花键的装配，且需要避免扭矩管理器压入后桥主减速器时其轴线产生倾斜而导致密封圈压损。为了达到上述装配要求，需设计专用的分装夹具来保证扭矩管理器与后桥主减速器的装配质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，使用该分装夹具对扭矩管理器与后桥主减速器进行装配，以保证二者之间的装配质量。

本发明所述的四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，包括基座，在基座上固定有扭矩管理器支撑组件和后桥主减速器支撑组件，扭矩管理器支撑组件包括滑轨、滑板、第四支撑块及第五支撑块，两条滑轨平行固定在基座上，滑板底面两侧固定有滑块，滑板通过滑块安装在滑轨上与滑轨滑动配合；第四、第五支撑块沿滑轨纵向固定在滑板上，在第四支撑块的顶部开设有第三支撑槽，在第五支撑块的顶部开设有第四支撑槽；

后桥主减速器支撑组件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第一限位块及压钳，第一支撑块和第三支撑块沿滑轨纵向固定在基座上，第三支撑块位于第一支撑块和扭矩管理器支撑组件之间，在第一支撑块的顶部开设有第一支撑槽，在第三支撑块的顶部开设有第二支撑槽；第二支撑块有两只，其分别固定在第一支撑块与第三支撑块之间的基座上，并分别位于第一、第三支撑块两端附近，第二支撑块顶部垂直固定有限位杆；第一限位块固定在第一支撑块的外侧，压钳固定在其中一只第二支撑块的一端附近的基座上，压钳的钳头位于第一、第三支撑块的上方，压钳的钳头在基座上的正投影位于第一、第三支撑块之间；

第一、第二、第三、第四和第五支撑块的高度以及它们之间的相对位置应满足：当后桥主减速器放置于第一、第三支撑块上后，后桥主减速器的轴线与基座平行，且第二支撑块顶部的限位杆位于后桥主减速器的两侧并与后桥主减速器接触；当扭矩管理器放置于第四、第五支撑块上后，扭矩管理器的轴线与后桥主减速器的轴线位于同一直线上。

进一步，在基座上固定有第二限位块，其位于两条滑轨的外端之间，其高度高于滑板的顶面。

进一步，所述滑板的外端固定有把手。

进一步，所述限位杆为旋接在第二支撑块顶部的螺杆。

进一步，所述第一限位块固定在第一支撑块上。

使用上述分装夹具对扭矩管理器与后桥主减速器进行装配时，先将后桥主减速器的两端放置于第一支撑块顶部的第一支撑槽和第三支撑块顶部的第二支撑槽内，同时后桥主减速器的中部则被夹在两个第二支撑块顶部的限位杆之间，后桥主减速器的后端与第一限位块抵触，然后用压钳的钳头压紧后桥主减速器的顶面，使后桥主减速器在上、下、前、后、左、右方向定位固定。再将扭矩管理器放置在第四支撑块顶部的第三支撑槽和第五支撑块顶部的第四支撑槽内，握住把手，推动滑板，将扭矩管理器向后桥主减速器靠近，最后用螺栓将扭矩管理器与后桥主减速器固定连接在一起。安装完成后，松开压钳，取出扭矩管理器和后桥主减速器。