[发明专利]立体双层停车位

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体双层停车位，属于车辆停放技术领域。

背景技术

经济发展使得人民生活得到显著改善，汽车行业也是井喷式发展。现在大部分家庭都已经购买了私家车作为代步工具，生活质量明显改善。但是随之而来的停车难、停车贵问题却始终影响人们的心情。

城市专用停车位在当下土地资源日益匮乏的情况下更加弥足珍贵，大多数停车位最终被取消或者占用。本来就不多的停车位对停车提出了新的挑战。而现有的路边停车位价格高昂，让广大消费者难以接受。现有一个停车位只可以停下一辆车，高峰时期一位难求。且传统停车位对空间利用率不高，是一种极大地浪费。而城市专用停车位成本又太高，需要专门人员管理，无疑增加了开销。

传统液压双层停车系统由于油泵的原因，造成漏液的情况时有发生，安全性和整洁性得不到保证。而现有的双层停车位，每次下层有车的时候，上层车辆无法停放，必须让下层车主开出才可以对上层停车位进行停放或者取走车辆。这难免会让用户感觉不便，带来额外的麻烦等。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种立体双层停车位，以解决目前停车难、停车贵，停车位利用率不高，以及上层停车可不受下层有无车辆的影响，依然可以放车或者取车的问题。

本发明的技术方案：一种立体双层停车位，包括上停车平台和底板，所述上停车平台底部通过支撑臂与底板铰接，其中，支撑臂与上停车平台和底板之间均通过轴承铰接，支撑臂两端可绕上停车平台和底板旋转；在上停车平台两对侧端设有固定轮，在两固定轮之间连接有钢缆，该钢缆与安装在底板上的齿轮机构连接，齿轮机构与安装在底板上的电机连接，在底板两端上设有滑轮。

所述支撑臂为3根，其中前端为1根，便于下车位的车辆可以侧方停车或者侧方开出。

本发明的有益效果是：本发明通过控制系统使得电机和齿轮机构运转，带动支撑臂弧线运动，达到上停车平台的升降，实现双层停车位互不干扰。本发明电动控制机构精准稳定，并且不会发生漏液的情况；齿轮机构保证了升降平台的稳定性与拉力。

另外，本发明采用双钢缆的保险机制，当一边拉动平台向下运转的时候，另一边则缓慢放下钢缆，稳定性好，相互钳制，避免带来意外。

总之，本发明具有结构简单、安装方便、空间占用率高的特点，提高了传统停车位一位一车的局面，有效缓解停车难、停车贵问题。本发明操作简单，互不影响，并且电力驱动加齿轮系统使得平台升降稳定，特备适合马路侧方停车、小区停车位、商场停车位等车流量大的地方。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2本本发明结构的俯视图；

图3为本发明结构的左视图；

图4为上停车平台升降结构示意图；

图中：1-电机，2-轴承，3-支撑臂，4-上停车平台，5-固定轮，6-底座，7-滑轮，8-齿轮机构，9-钢缆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

参考图1至图4，本发明一种立体双层停车位，包括上停车平台4和底板，所述上停车平台4底部通过三根支撑臂3与底板铰接，其中，在停车平台前端布置1根，支撑臂3与上停车平台4和底板之间均通过轴承2铰接，支撑臂3两端可绕上停车平台4和底板旋转；在上停车平台4两对侧端安装有固定轮5，在两固定轮5上连接有相连的钢缆9，该钢缆9与安装在底板上的齿轮机构8连接，齿轮机构8与安装在底板上的电机1连接，在底板两端上均安装有滑轮7，该滑轮7用于牵引钢缆9转化角度。

工作时，通过控制系统使得电机1和齿轮机构8运转，此时钢缆9一边拉动平台向上或向下运转，另一边则缓慢放下钢缆9，带动支撑臂3弧线运动，达到上停车平台4的升降，实现双层停车位互不干扰。

以上所述，仅为发明的具体实施方式与特点，但发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内，因此，发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。