[发明专利]一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明属于道路工程建设领域，涉及一种沥青路面结构，具体涉及一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构及其施工方法。

背景技术

如何设计更加科学合理的公路路面，不断提高路面的使用性能和耐久性，一直是路面技术研究的主要课题。尽管我国目前已经有一套较为完善的路面结构设计和施工技术规范指导路面设计，但这只是理论分析和有限经验总结基础上得出的路面设计和施工的一般原则。要设计出适应不同地区气候、土质、水文和材料条件，并能满足具体路段交通荷载要求的路面，仍有一系列研究工作要做。

青藏高原地区公路建设在过去十多年里发展迅速，路面整体质量有显著提高，由于普遍采用了强度高和水稳定性较好的无机稳定粒料半刚性基层，基本上消除了过去石灰土基层路面常见的春融翻浆、变形等病害，路面行驶质量和使用寿命大为改善，基本形成了以半刚性基层沥青混凝土路面为主，水泥混凝土路面为辅的路面技术现状。但是，青藏高原地区气候干旱寒冷，海拔较高，加上特殊的地形、地质等条件，使得该地区道路修建过程中也出现了很多难解的工程问题。例如：干旱寒冷地区高等级公路建设及其耐久性问题；高原强紫外线照射环境下公路沥青面层的老化问题；在多年冻土地区筑路和养路难的问题，这也是高原多年冻土地区筑路、养护的世界性难题；在青藏高原西部地区及盐湖地区、重盐渍土地区修筑高等级公路的问题等。青藏高原地区在路面技术实践中面临的一个问题是，不少路面的实际使用寿命达不到设计使用年限就出现早期破坏。为保证青藏高原地区公路交通建设的大力发展，必须系统地解决上述问题，使公路运输更好地为区域经济发展服务，并做出更大的贡献。

发明内容

发明目的：本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明的第一个目的在于公开了一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构，以解决现有技术存在的青藏地区路面早期病害严重、使用年限短、耐久性差、需要频繁养护等问题。本发明的第二个目的在于公开一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构的施工方法。

技术方案：一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构，从下至上依次包括垫层、半刚性基层、透层、SBR乳化沥青下封层、下面层、粘层和上面层。

进一步地，所述垫层为天然砂砾层，垫层的厚度为30～50cm。

进一步地，所述半刚性基层包括上基层和底基层，

上基层为低收缩超早强水泥稳定碎石层，

底基层为水泥稳定砂砾层，

上基层和底基层的级配类型均为骨架密实型结构，

所述底基层的厚度为16～20cm，

所述上基层的厚度为16～20cm。

进一步地，所述透层为SBR改性乳化沥青层，其厚度为0.5～1cm。

进一步地，所述SBR乳化沥青下封层为石屑封层，SBR乳化沥青下封层的厚度为1cm。

进一步地，所述下面层的厚度为8～10cm。

进一步地，所述上面层的厚度为4～6cm。

一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：

(1)、夯实、整平路基；

(2)、在路基上铺筑垫层，并夯实、整平，垫层的厚度为30～50cm；

(3)、在步骤(2)得到的平整的垫层上铺筑水泥稳定砂砾层，并碾压成型，水泥稳定砂砾层的厚度为16～20cm；

(4)、待铺筑水泥稳定砂砾层的强度达到规范设计值后，平整的铺筑低收缩超早强水泥稳定碎石层，并碾压成型，低收缩超早强水泥稳定碎石层的厚度为16～20cm；

(5)、待低收缩超早强水泥稳定碎石层的强度达到规范设计值后，将需要撒布透层油路段清扫干净，并将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，然后用沥青撒布车在低收缩超早强水泥稳定碎石层上撒布SBR改性乳化沥青层，用量不小于1.4L/m²；

(6)、在透层上用沥青撒布车先喷洒一层SBR改性乳化沥青，立即撒铺石屑，并紧跟着进行碾压得到SBR乳化沥青下封层，其中：

撒布石屑的粒径不大于5mm,石屑的的撒布量为6m³/1000m²，封层的厚度为1cm；

(7)、SBR乳化沥青下封层施工1～2天后，用摊铺机在SBR乳化沥青下封层铺筑下面层沥青混合料，并碾压成型形成下面层，下面层的厚度为8～10cm；

(8)、将下面层清扫干净后，用沥青洒布车喷洒PC-3型乳化沥青粘层油形成粘层，其中：