[发明专利]应用于自行车租赁系统的零功耗控制器租还车方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种租还车方法，尤其是涉及一种应用于自行车租赁系统的零功耗控制器租还车方法，它属于交通技术领域。

背景技术

现在的主流自行车租赁系统，自行车墩位控制器读卡时采用的是轮询模式，一般200-500毫秒扫描一次，导致了自行车蹲位控制器时刻处于工作状态。

主流自行车租赁系统存在以下问题：1、站点的功耗大，一个自行车蹲位平均功耗在10000左右，无法采用路灯点和ups结合的模式来实行，必须配置有市电，但是在项目施工中有些站点市电很难配备，给项目建设带来很大麻烦；2、费电不环保，现有的控制器每天运行的时候产生很大的功耗，浪费电能。

参见图1，为现有公共自行车控制器，该控制器采用不断轮询小天线板和大天线板来判断是否有自行车还车和用户刷卡的模式来实现自行车的租还，不能满足人们使用的要求。

公开日为2014年03月05日，公开号为103619074A的中国专利中，公开了一种名称为“一种租赁自行车的借还系统”的发明专利。该专利包括自行车、租赁设备、电控锁、身份识别设备、无线传感器网络和控制中心，租赁设备设置在自行车停车场内，自行车与租赁设备通过无线通讯的方式进行借还操作，身份识别设备和电控锁设置在自行车上。虽然该专利提供的租赁自行车的借还系统的可靠性高，无需固定位，便于租赁自行车归还，但是功耗大，不环保，故其还是存在上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安全可靠，操作方便，成本低的应用于自行车租赁系统的零功耗控制器租还车方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该应用于自行车租赁系统的零功耗控制器租还车方法，其特征在于：步骤如下：

（1）租车：用户通过刷用户卡，扫二维码进行租车，站点工控下发租车指令，控制盒收到指令后，进行开锁租车；

（2）还车：用户将车辆推上锁位后，磁性开关检测到车舌上的磁钢，打开开关，墩位控制盒通电后，立即检测锁位车辆，在检测到车辆后，上送车辆信息，完成还车操作。

作为优选，本发明所述步骤（1）中，当用户将车辆取走后，磁性开关检测不到车辆的磁钢，控制盒电源断开，进入零功耗模式。

作为优选，本发明所述步骤（1）中，磁性开关检测到车辆的磁钢，关闭绝大部分控制器的功能，只留检测车标签和用户刷卡模块，待用户刷卡激活其他模块的功能，进行租车。

作为优选，本发明所述步骤（2）中，完成还车操作后，将一些不必须的模块进行停止使用，达到低功耗状态。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，克服现有缺陷，同时降低工程成本和管理成本；在锁位无车待机时，锁位内的磁性开关关闭，不对墩位控制盒进行供电，故进入零功耗模式。当锁位有车时，锁位的磁性开关感应自行车车舌头上的磁钢，打开磁性开关，对墩位控制盒进行供电，在控制盒通电时，关闭一些非必要的模块，以达到低功耗模式，使得租车和还车操作方便。

附图说明

图1是现有公共自行车控制器示意图。

图2是本发明实施例公共自行车控制控制器示意图。

图3是本发明实施例的自行车租车流程示意图。

图4是本发明实施例的自行车还车流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图2至图4，本实施例一种应用于自行车租赁系统的零功耗控制器租还车方法，步骤如下：

（1）租车：用户通过刷用户卡，扫二维码进行租车，站点工控下发租车指令，控制盒收到指令后，进行开锁租车，当用户将车辆取走后，磁性开关检测不到车辆的磁钢，将控制盒电源断开，进入零功耗模式；磁性开关检测到车辆的磁钢，关闭绝大部分控制器的功能，只留检测车标签和用户刷卡模块，待用户刷卡激活其他模块的功能，进行租车。

（2）还车：用户将车辆推上锁位后，磁性开关检测到车舌上的磁钢，打开开关，墩位控制盒通电后，立即检测锁位车辆，在检测到车辆后，上送车辆信息，完成还车操作，将一些不必须的模块进行停止使用，达到低功耗状态。

本实施例自行车控制盒不需要控制充电器，还车时，自行车控制盒通过车舌的磁钢控制内部干簧管给控制盒通电信号通电。

通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例说明。凡依据本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。