[发明专利]车载显示终端的伸缩装置和车辆有效

专利信息
申请号: 201710042580.4 申请日: 2017-01-20
公开(公告)号: CN108327648B 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 张晓茹;许晓方;白胜;潘云祥;叶勇 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 显示 终端 伸缩 装置 车辆
【说明书】:

发明公开了一种车载显示终端的伸缩装置和车辆,所述车载显示终端的伸缩装置包括:安装单元,安装单元用于安装车载显示终端;传动单元,传动单元与安装单元相连;驱动单元,驱动单元与所述传动单元相连,以可选择性地驱动所述安装单元沿车辆的前后方向移动;辅助支撑单元,所述辅助支撑单元包括导向部和活动部,所述活动部与所述导向部沿车辆的前后方向活动配合,且所述活动部与所述安装单元相连;机架单元,所述机架单元适于安装在车身上,所述传动单元和所述辅助支撑单元均支撑在所述机架单元上。本发明实施例的车载显示终端的伸缩装置,可以方便地调节车载显示终端到车身的距离,且伸缩装置的强度、刚度、稳定性和抗振性更佳,运行更平稳。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种车载显示终端的伸缩装置和具有该伸缩装置的车辆。

背景技术

很多车辆上都配有显示终端以提高车辆的娱乐性,相关技术中,车载显示终端固定安装在仪表板上,难以适应不同使用者的使用习惯,且车内的空间也限制了车载显示终端的位置调整,存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种车载显示终端的伸缩装置。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述车载显示终端的伸缩装置的车辆。

根据本发明第一方面实施例的车载显示终端的伸缩装置,包括:安装单元,所述安装单元用于安装车载显示终端;传动单元,所述传动单元与所述安装单元相连;驱动单元,所述驱动单元与所述传动单元相连,以可选择性地驱动所述安装单元沿车辆的前后方向移动;辅助支撑单元,所述辅助支撑单元包括导向部和活动部,所述活动部与所述导向部沿车辆的前后方向活动配合,且所述活动部与所述安装单元相连;机架单元,所述机架单元适于安装在车身上,所述传动单元和所述辅助支撑单元均支撑在所述机架单元上。

根据本发明第一方面实施例的车载显示终端的伸缩装置,可以方便地调节车载显示终端到车身的距离,且通过双支撑结构,伸缩装置的强度、刚度、稳定性和抗振性更佳,运行更平稳。

根据本发明第二方面实施例的车辆,设置有如第一方面任一种所述的车载显示终端的伸缩装置。

所述车辆与上述的伸缩装置相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是根据本发明实施例的支撑装置的结构示意图(示出了车载显示终端);

图2是根据本发明实施例的支撑装置的爆炸图;

图3是根据本发明实施例的支撑装置的俯视图(未示出第二机架);

图4是图3中A-A处的剖视图;

图5是图3中B-B处的剖视图。

附图标记:

伸缩装置1,

机架单元11,第一机架111,第二机架112,

驱动单元12,

传动单元13,螺杆131,紧固螺母132,轴承座133,第一螺杆轴承134,轴向限位轴套135,行程限位套136,螺母座137,移动螺母138,轴承限位套139,第二螺杆轴承130,

辅助支撑单元14,第一导向固定座141,活动部142,导向部143,端部限位套144,第二导向固定座145,

安装单元15,

车载显示终端2000。

具体实施方式

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