[发明专利]一种使用备用电池工作实现车载天然气泄漏10天停电监控

说明书

技术领域

本发明涉及天然气检测领域，尤其是一种使用备用电池工作实现车载天然气泄漏10天停电监控。

背景技术

天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较其他燃体而言相对较高。天然气作为汽车燃料，具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。绿色环保天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量，使用天然气燃料的车辆，由于车辆的恶劣使用环境，对于长期停放在停车场内的天然气车辆，由于天然气泄漏报警系统一般没有安装备用电池系统，无法在车辆断电的情况下继续工作，当车辆出现天然气泄漏情况时，由于泄漏报警系统没有正常工作，司机不知道存在天然气泄漏情况，在司机给车辆上电、打火的瞬间，容易出现火花引起天然气爆燃情况，进而造成重大的事故，本专利采用备份电池、高效电源、分时控制断续工作方式，在车辆断电的情况下，可以监测10天以上车辆的天然气泄漏状况，在出现天然气泄漏报警情况下，由主机进行显示与声光报警提示，从而减少天然气车辆在停车场内长时间断电停放情况下的出现天然气泄漏时的安全隐患。

发明内容

为解决上述问题本发明的目的是提供一种设计合理、工作效率高、可调节和检测安全的使用备用电池工作实现车载天然气泄漏10天停电监控。

为解决上述问题本发明的技术方案：一种使用备用电池工作实现车载天然气泄漏10天停电监控，包括主机和主电源，所述主电源与主机通过电路连接，主机上还设有背光液晶屏、对外通讯系统和报警系统，主机与泄漏传感器相互传递信号，泄漏传感器与温度传感器通过电路相互传递信号，主机另一侧与BMS电池管理系统通过电路相互传递信号，BMS电池管理系统还外接有备用电池模块，所述泄漏传感器设有若干个。

作为优选，所述BMS电池管理系统根据主电源的工作为断续工作根据主电源有电、主电源无电和主电源重新有点情况进行工作。

作为优选，所述主电源与主机上的备用电池模块连接，主电源对备用电池模块充电。

作为优选，所述备用电池模块为3.7V40Ah锂电池，备用电池模块为可更换结构。

作为优选，所述泄漏传感器数量大于1。

作为优选，所述泄漏传感器数量为4个。

有益条件：

本发明提供了一种使用备用电池工作实现车载天然气泄漏10天停电监控，设计合理、检测安全、可自动时间范围、工作效率高。

附图说明

图1为本发明的电路结构示意图。

具体实施方式

图1所示一种使用备用电池工作实现车载天然气泄漏10天停电监控，包括主机和主电源，所述主电源与主机通过电路连接，主机上还设有背光液晶屏、对外通讯系统和报警系统，主机与泄漏传感器相互传递信号，泄漏传感器与温度传感器通过电路相互传递信号，主机另一侧与BMS电池管理系统通过电路相互传递信号，BMS电池管理系统还外接有备用电池模块，所述泄漏传感器设有若干个，所述BMS电池管理系统根据主电源的工作为断续工作根据主电源有电、主电源无电和主电源重新有点情况进行工作，所述主电源与主机上的备用电池模块连接，主电源对备用电池模块充电，所述备用电池模块为3.7V40Ah锂电池，备用电池模块为可更换结构，所述泄漏传感器数量大于1，所述泄漏传感器数量为4个。

实施例1：在车辆电源有电的情况下，主机正常工作，检测是否存在天然气泄漏，如有泄漏，声光报警提示；无泄漏时，无报警提示，继续正常工作；

实施例2：在车辆电源无电的情况下，使用备用电源模块，关闭对外通讯模块电源，采用分时工作方式，用于降低功耗，延长工作时间：

A.在5:00~21:00，每10分钟，启动一次，在21:00~5:00，每30分钟，启动一次；每次工作时间2分钟，用于临时启动主机，关闭对外通讯模块，关闭主机背光，由主机控制泄漏传感器，启动泄漏传感器，判断车辆的天然气泄漏状态。

B.如没有检测到天然气泄漏，在达到2分钟工作时间以后，主机会进入休眠状态，等待下一个启动过程。

C.如检测到天然气泄漏，则不管处于任何时段，BMS电池管理系统每5分钟启动一次主机，每次1分钟，检测是否存在天然气泄漏，直至天然气泄漏浓度超过报警值为止。