[发明专利]电池容量检测电路有效
申请号: | 201710044368.1 | 申请日: | 2017-01-21 |
公开(公告)号: | CN106842046B | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 汪永祥;李瑶 | 申请(专利权)人: | 深圳安鼎新能源技术开发有限公司 |
主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842;G01R31/396 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 黄鹏飞 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪山区龙田街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池容量 检测 电路 | ||
一种电池容量检测电路包括单片机、数模转换单元及电压转换单元。所述单片机每隔一预设时间感测电池的电压,并根据感测到的所述电池的电压调整输出的脉冲宽度调制信号的占空比。所述单片机还根据所述脉冲宽度调制信号的占空比计算在所述预设时间内所述电池的放电电流,并根据所述放电电流计算所述电池在所述预设时间内的放电电量。所述单片机还将所述放电电流与参考值比较,当所述放电电流小于所述参考值时,所述输出引脚停止输出所述脉冲宽度调制信号,所述单片机对所述电池在之前的每个预设时间内的放电电量进行求和运算,从而得到所述电池的容量。上述电池容量检测电路检测准确、结构简单且成本较低。
【技术领域】
本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种应用于电动汽车的电池容量检测电路。
【背景技术】
随着人们环保意识的逐渐增强,以及国家对新能源的大力推广,电动汽车的发展越来越迅速。电池组作为电动汽车的动力来源,其充放电的安全直接关系到电动汽车的安全性。如果电池组中电池单体的容量不一样,在充放电过程中极易出现过充现象。过充一旦发生,轻则导致电池自放电,影响电池的使用寿命;重则导致电池温度升高,从而引起燃烧甚至爆炸。因此,在将电池单体组装成电池组之前,需检测每个电池单体的容量,容量相同的才能组装在一起。然而,现有的电池容量检测方法,检测精度低、准确性差、设备复杂且成本较高。
鉴于此,实有必要提供一种新型的电池容量检测电路以克服以上缺陷。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种检测准确、结构简单且成本较低的电池容量检测电路。
为了实现上述目的,本发明提供一种电池容量检测电路,所述电池容量检测电路包括单片机、数模转换单元及电压转换单元,所述单片机包括输出引脚及内置的比较器,所述比较器的同相输入端通过所述数模转换单元与所述输出引脚相连,所述比较器的反相输入端通过所述电压转换单元与所述比较器的输出端相连,所述单片机每隔一预设时间感测电池的电压,并根据感测到的所述电池的电压调整所述输出引脚输出的脉冲宽度调制信号的占空比,所述数模转换单元将接收到的所述输出引脚输出的脉冲宽度调制信号转换成模拟信号,并将所述模拟信号输出给所述比较器的同相输入端,所述比较器的输出端输出的信号经所述电压转换单元进行电压转换后输出给所述比较器的反相输入端,所述单片机根据所述脉冲宽度调制信号的占空比计算在所述预设时间内所述电池的放电电流,并根据所述放电电流计算所述电池在所述预设时间内的放电电量,所述单片机还将所述放电电流与参考值比较,当所述放电电流小于所述参考值时,所述输出引脚停止输出所述脉冲宽度调制信号,所述单片机对所述电池在之前的每个预设时间内的放电电量进行求和运算,从而得到所述电池的容量。
进一步地,所述数模转换单元包括第一电阻、第二电阻及第一电容,所述第一电阻的第一端与所述输出引脚相连,以接收所述脉冲宽度调制信号,所述第一电阻的第二端与所述比较器的同相输入端相连,并通过所述第二电阻接地,且通过所述第一电容接地。
进一步地,所述单片机根据输出的脉冲宽度调制信号的占空比计算在所述预设时间内所述电池的放电电流的公式为:I=Vcc*[r2/(r1+r2)]*(pwm/256)/0.1,其中,I代表在所述预设时间内所述电池的放电电流,Vcc代表所述单片机的工作电压,r1代表所述第一电阻的阻值,r2代表所述第二电阻的阻值,pwm代表所述脉冲宽度调制信号的占空比。
进一步地,所述单片机根据所述放电电流计算所述电池在所述预设时间内的放电电量的公式为:C=I*T,其中,C代表所述电池在所述预设时间内的放电电量,I代表在所述预设时间内所述电池的放电电流,T代表所述预设时间的时间长度。
进一步地,所述电压转换单元包括电子开关、第二电容、第三电阻及第四电阻,所述电子开关的第一端与所述比较器的输出端相连,并通过所述第二电容接地,还通过所述第三电阻接地,所述电子开关的第二端接收所述电池的电压,所述电子开关的第三端与所述比较器的反相输入端相连,并通过所述第四电阻接地。
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