[发明专利]一种用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及液压驱动的技术领域，尤其涉及一种防爆电控液压驱动系统。

背景技术

目前市场上销售和使用的防爆工程机械电动车辆，包含各类防爆电动叉车，堆高车导这些车辆的行走，举升、转向、势能回收等工况，它们都采用多台电机、电控器、传动链来驱动的，这就造成车辆存在以下缺陷：

其电动机都是采用专用的防爆电机，这种防爆电机采用隔爆形式，重量大并且价格昂贵，对于多电机驱动的叉车，价格更高，其成本更高，由于它们的重量大，将使叉车自重增加，体积庞大，增加能耗。

将电器元件完全浸没在油里，可起到防爆功能，因此必须对电机实施密封，即不准油液进入电机的内部。由于电机在工作时的转子也会搅动空气使空气发热，发热空气的传导作用使电机发热，当电机不工作时电机冷却，造成电机处于一冷一热工况，电机的密封受到电机内空气热涨缩，冲击电机的密封并使其失效，损坏。

发明内容

针对上述产生的问题，本发明的目的在于提供一种用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，包括一驱动电机、一液压泵、一液压油箱、一电机驱动器和一微机驱动器，其中，还包括：一壳体，所述壳体为密封壳体，所述壳体潜装于所述液压油箱的内部，所述壳体上设置有一壳体接头，所述驱动电机设置在所述壳体的内部；一箱体内输气管，所述液压油箱上设置有一油箱接头，所述箱体内输气管的一端与所述壳体接头密封连接，所述箱体内输气管的另一端与所述油箱接头的位于所述液压油箱的内部一侧密封连接；一呼吸器，所述呼吸器设置于所述液压油箱的外部，所述呼吸器的一侧与一储气囊相连接；一箱体外输气管，所述箱体外输气管的一端与所述油箱接头的位于所述液压油箱的外部一侧密封连接，所述箱体外输气管的另一端与所述呼吸器的另一侧密封连接。

上述的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，其中，所述液压泵潜装于所述液压油箱的内部，所述液压泵与所述驱动电机相连接，通过所述驱动电机驱动所述液压泵。

上述的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，其中，所述电机驱动器和所述微机驱动器潜装于所述液压油箱的内部。

上述的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，其中，所述液压油箱为敞开式结构，所述液压油箱内充有有效液位的液压油，通过所述液压油将所述驱动电机、所述液压泵、所述液压油箱、所述电机驱动器和所述微机驱动器与外部气体隔绝。

上述的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，其中，所述液压油箱为全封闭式结构，所述液压油箱的上侧还设置有一上油箱，所述上油箱为敞开式结构，所述上油箱与所述液压油箱之间通过一连接管连通。

上述的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，其中，所述上油箱为敞开式结构，所述液压油箱充满液压油，所述上油箱充有有效液位的液压油，所述液压油箱充有有效液位的液压油，通过所述液压油将所述驱动电机、所述液压泵、所述液压油箱、所述电机驱动器和所述微机驱动器与外部气体隔绝。

上述的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，其中，所述液压油箱内安装有一液位传感器和一温度传感器。

上述的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，其中，所述储气囊为密封气囊，所述储气囊可采用皮囊或机械式气囊。

本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本发明将驱动电机采用普通的非防爆电机并与液压泵、液压动力元件、所有的电磁阀、电机驱动器和操纵电动车整机动作的微机控制器一起潜装在液压油箱里，驱动电机、与微机控制器是组装在一起，电机上有一个输气管与电机壳体紧密连接，该输气管与液压油箱体外呼吸器和储气囊联接，储气囊可采用皮囊和或机械式气囊组成，储气囊与外界隔绝处于密封状态。使所有的电器元件不与外界环境接触，使所有的电器元件不用防爆处理就能在需要防爆的环境下安全地工作，从而能降低电动车的成本。

附图说明

图1是本发明的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统的示意图。

图2是本发明的用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统的油箱示意图。

附图中：1、液压泵；2、液压油箱；21、油箱接头；22、上油箱；221、连接管；3、壳体；31、壳体接头；41、箱体内输气管；42、箱体外输气管；5、呼吸器；6、储气囊；7、液位传感器；8、温度传感器；9、电机驱动器。

具体实施方式