[发明专利]运输车辆有效
申请号: | 201710044637.4 | 申请日: | 2017-01-19 |
公开(公告)号: | CN107187365B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 大野彰;下村宽和;美浓岛俊和 | 申请(专利权)人: | 日立建机株式会社 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;B60R17/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;刘伟志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 车辆 | ||
1.一种运输车辆,具有:货斗,其相对于车身能够转动地设置;举升缸,其能够伸缩地设在所述货斗与所述车身之间;液压源,其向所述举升缸供给工作油;阀装置,其设在所述液压源与举升缸之间,且控制向所述举升缸供给的工作油的流动;轴套,其设在所述举升缸的一端部;和举升轴,其设在所述车身上,且安装在所述轴套的贯穿孔中,所述运输车辆的特征在于,具有:
润滑剂供给装置,其向所述举升轴的外周部与所述轴套的贯穿孔的内周部之间的间隙供给润滑剂;
就位检测装置,其检测所述货斗是否就位于所述车身;和
控制装置,其在所述货斗就位于所述车身时,通过所述阀装置使所述举升缸收缩,且通过所述润滑剂供给装置向所述间隙供给润滑剂。
2.如权利要求1所述的运输车辆,其特征在于,
所述控制装置具有:
就位判断部,其判断所述货斗从没有就位于所述车身的非就位状态转移到就位于所述车身的就位状态;和
润滑剂供给控制部,其在通过所述就位判断部判断成从所述非就位状态转移到所述就位状态时,通过所述阀装置使所述举升缸收缩,且通过所述润滑剂供给装置向所述间隙供给润滑剂。
3.如权利要求1所述的运输车辆,其特征在于,
所述控制装置具有润滑剂供给控制部,该润滑剂供给控制部在所述货斗就位于所述车身的状态下,每经过规定时间,通过所述阀装置使所述举升缸收缩,且通过所述润滑剂供给装置向所述间隙供给润滑剂。
4.如权利要求1所述的运输车辆,其特征在于,
所述阀装置具有多个切换位置,该多个切换位置包含:通过所述工作油的供给及排出而使所述举升缸伸长来举升所述货斗的上升位置;通过所述工作油的供给及排出而使所述举升缸收缩来使所述货斗向下地转动的下降位置;允许所述货斗的自重下落的浮动位置;和停止所述工作油的供给及排出来停止所述举升缸的动作的保持位置,
所述控制装置具有阀控制部,该阀控制部在通过所述润滑剂供给装置向所述间隙供给了润滑剂后,将所述阀装置的切换位置向所述浮动位置切换。
5.如权利要求1所述的运输车辆,其特征在于,
所述轴套为圆筒状部件,具有在所述轴套的外周部沿周向设置且对从所述润滑剂供给装置供给的润滑剂进行引导的槽、和设在所述槽中且将供给到所述槽的润滑剂向所述间隙引导的孔。
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