[发明专利]一种曲柄式活塞气动发动机装置在审
申请号: | 201710044855.8 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN106762126A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 潘孝斌;周鑫;万云端;王叶奔儒;谈乐斌 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | F02B75/00 | 分类号: | F02B75/00;F02B77/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心32203 | 代理人: | 朱宝庆 |
地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲柄 活塞 气动 发动机 装置 | ||
1.一种曲柄式活塞气动发动机装置,其特征在于,包括若干双作用气缸(7)和连接相邻气缸(7)的若干曲柄动力输出单元、变速压盘(2)、惯性轮(11)、气压控制回路;其中
每一所述曲柄动力输出单元包括活塞杆连接头(5)、活塞杆连接轴(9)、第一曲柄(3)、第二曲柄(10)、曲轴输出轴(1)、惯性轮轴(12),
活塞杆连接头(5)一端与气缸(7)活塞杆固定连接且另一端与活塞杆连接轴(9)中部位置固定连接,
活塞杆连接轴(9)两端分别与第一曲柄(3)、第二曲柄(10)的上端通过轴承连接,
第一曲柄(3)下端通过轴承与曲轴输出轴(1)连接,
第二曲柄(10)下端通过轴承与惯性轮轴(12)连接;
相邻的气缸(7)之间通过曲轴输出轴(1)或惯性轮轴(12)连接;
变速压盘(2)设置于最外侧的曲轴输出轴(1)上且固定;
惯性轮(11)设置于最外侧的惯性轮轴(12)上且固定;
气压控制回路控制气缸(7)做功。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述气压控制回路包括若干子气压控制回路,每一子气压控制回路包括三位五通减压阀(21)、进气端电磁换向阀(22-1)、出气端电磁换向阀(22-2),所有子气压控制回路共用一气罐(18);其中
气罐(18)通过气路软管与三位五通减压阀(21)的第一进气端连通,
三位五通减压阀(21)的第二进气端通过气路软管与进气端电磁换向阀(22-1)的第一进气端连通,
三位五通减压阀(21)的第一出气端通过气路软管与出气端电磁换向阀(22-2)的第一出气端连通,
三位五通减压阀(21)的其余端口封死,
进气端电磁换向阀(22-1)的第一出气端通过气路软管与气缸(7)的无杆腔室连通,
出气端电磁换向阀(22-2)的第一进气端通过气路软管与气缸(7)的有杆腔室连通,
进气端电磁换向阀(22-1)和出气端电磁换向阀(22-2)的第二出气端与外界连通,
进气端电磁换向阀(22-1)和出气端电磁换向阀(22-2)的其余端口封死。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述气压控制回路还包括设置在气罐(18)和三位五通减压阀(21)间的减压阀(20)。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述气压控制回路还包括设置在气罐(18)和减压阀(20)间的过滤器(19)。
5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,进气端电磁换向阀(22-1)和出气端电磁换向阀(22-2)的第二出气端连接消声器(23),通过消声器(23)将气体导入外界。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,最外侧的惯性轮轴(12)通过联轴器与光电编码器(13)连接。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,该装置还包括组合支架,气缸(7)通过气缸连接尾轴(6)与组合支架连接。
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