[发明专利]一种新型发动机结构

权利要求书

1.一种新型发动机结构，其特征在于，至少包括：

机体（1），所述的机体（1）内设有至少两个气缸（11），每个所述的气缸（11）内滑动连接有活塞（2）；任一所述的气缸（11）处于吸气冲程时，其他气缸（11）中至少有一个处于做功冲程；

连杆（6），所述的连杆（6）与活塞（2）一一对应且连杆（6）的一端与活塞（2）连接；所述连杆（6）靠近中间的位置设有齿条（7）；

弹簧（5），所述弹簧（5）与连杆（6）一一对应且一端与连杆（6）远离活塞（2）的端部连接，所述活塞的一端与机体（1）连接；活塞（2）位于下止点时，弹簧（5）处于压缩状态；

输出轴（4），所述的输出轴（4）与机体（1）旋转活动连接；所述的输出轴（4）上套设有与齿条（7）一一对应的半齿轮（3），所述半齿轮（3）的圆周面上设有轮齿，所述轮齿连续分布且轮齿所覆盖的圆弧对应的圆心角为180°；活塞（2）向下运动时，轮齿与齿条（7）啮合。

2.根据权利要求1所述的新型发动机结构，其特征在于：所述连杆（6）远离活塞（2）的一端设有垫板（61），所述的连杆（6）通过垫板（61）与弹簧（5）连接。

3.根据权利要求1或2所述的新型发动机结构，其特征在于：所述输出轴（4）的一端连接有飞轮（41）。

4.根据权利要求1或2所述的新型发动机结构，其特征在于：所述的机体（1）内设有至少四个气缸（11），所述的气缸（11）包括第一气缸组（8）和第二气缸组（9），所述的第一气缸组（8）和第二气缸组（9）分别包括至少两个气缸（11），所述第一气缸组（8）和第二气缸组（9）分别所对应的活塞（2）的运动方向相反；所述第一气缸组（8）内的任一气缸（11）处于吸气冲程时，第一气缸组（8）内的其他气缸（11）中至少有一个处于做功冲程；所述第二气缸组（9）内的任一气缸（11）处于吸气冲程时，第二气缸组（9）内的其他气缸（11）中至少有一个处于做功冲程。