[发明专利]汽车仪表与中控交互系统及方法有效
申请号: | 201710047365.3 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN106828100B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 徐赢;黄军君;周前;马亚歌;刘月乔;李现飞;袁良信 | 申请(专利权)人: | 斑马信息科技有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 201805 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 仪表 交互 系统 方法 | ||
1.一汽车仪表与中控交互方法,用于一控制模块与一仪表模块导航信息交互,其特征在于,包括:
所述控制模块发出对所述仪表模块的一动作请求;
所述仪表模块确认所述动作请求相应的一导航状态信号;
所述仪表模块接收所述动作请求;
所述仪表模块判断是否要执行所述动作请求;以及
当所述仪表模块判断所述动作请求被执行时,所述仪表模块进行相应的动作,当所述仪表模块判断所述动作请求不执行时,所述仪表模块拒绝执行所述动作请求,并且所述仪表模块对于所述动作请求对应的所述导航状态信号不进行更新,并将所述导航状态信号发出;
其中当所述动作请求被执行后,所述仪表模块对所述导航状态信号进行更新,所述仪表模块对新的所述导航状态信号进行反馈;
其中当所述动作请求被执行后,所述控制模块将所述动作请求取消。
2.根据权利要求1中所述的汽车仪表与中控交互方法,其中所述仪表模块对所述导航状态信号进行全车广播。
3.根据权利要求2中所述的汽车仪表与中控交互方法,其中所述控制模块根据得到的反馈的所述导航状态信号准备后续操作。
4.一汽车仪表与中控交互方法,用于一仪表模块和一控制模块之间的交互,其特征在于,包括:
发出一交互信息;
接收所述交互信息;
查询与所述交互信息相关的一导航状态信号,其中所述导航状态信号表明所述交互信息的执行状态;以及
判断所述交互信息是否被执行,若所述交互信息被判断为可执行,则所述控制模块或所述仪表模块将执行所述交互信息,若所述交互信息被判断为不可执行,则所述控制模块或所述仪表模块拒绝执行所述交互信息;
其中所述判断所述交互信息是否被执行步骤之后,进一步包括反馈所述交互信息的执行状态;
其中所述判断所述交互信息是否被执行步骤中,若判断执行所述交互信息,则将相关的所述导航状态信号进行更新;
其中所述交互信息可以表明所述控制模块和所述仪表模块的存在状态、所述控制模块和所述仪表模块的图像传输状态或者所述控制模块和所述仪表模块之间的动作请求;
其中所述判断所述交互信息是否被执行步骤进一步包括,判断所述导航状态信号的有效性。
5.根据权利要求4中所述的汽车仪表与中控交互方法,其中所述判断所述导航状态信号的有效性将所述导航状态信号的内容读取,并分析所述导航状态信号的意义。
6.根据权利要求4中所述的汽车仪表与中控交互方法,其中所述判断所述交互信息是否被执行步骤进一步包括,判断所述交互信息的优先级,以按照所述交互信息的优先级进行执行排序。
7.根据权利要求6中所述的汽车仪表与中控交互方法,其中在所述判断所述交互信息的优先级后,若所述交互信息为高优先级的,则对进行无应答执行。
8.根据权利要求4中所述的汽车仪表与中控交互方法,其中所述判断所述交互信息是否被执行步骤中,若判断不执行所述交互信息,则反馈拒绝执行所述交互信息。
9.一汽车仪表与中控交互系统,其特征在于,包括:
一控制模块、一仪表模块以及一数据通道,其中所述仪表模块与所述控制模块可通信地相互连接,其中所述数据通道被连接于所述仪表模块和所述控制模块,使得所述仪表模块和所述控制模块通过所述数据通道进行数据交换,其中所述仪表模块和所述控制模块相互传输一交互信息,其中利用所述交互信息,所述控制模块和所述仪表模块可以进行数据传输,所述控制模块和所述仪表模块分别根据所述交互信息进行动作的执行;
其中所述控制模块向所述仪表模块发送所述交互信息,所述仪表模块接收所述交互信息,所述仪表模块按照所述交互信息执行相应动作;
其中所述交互信息可以表明所述控制模块和所述仪表模块的存在状态、所述控制模块和所述仪表模块的图像传输状态或者所述控制模块和所述仪表模块之间的动作请求。
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