[发明专利]一种风机偏航系统的布置结构

说明书

本发明涉及一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置、偏航驱动装置、连接支架Ⅰ、连接支架Ⅱ，偏航驱动装置在机舱内靠外侧的圆周上布置，连接支架Ⅰ为“L”形外法兰，连接支架Ⅰ设置在偏航驱动装置的内侧，所述“L”形外法兰的竖边与机舱固定在一起，“L”形外法兰的横边下部与偏航制动装置固定在一起；连接支架Ⅱ为“L”形内法兰，“L”形内法兰的竖边与塔筒固定在一起，“L”形内法兰的横边为偏航制动装置的制动盘。本发明通过设置“L”形外法兰的连接支架Ⅰ和“L”形内法兰的连接支架Ⅱ，使得不需要增大风力发电机组机舱体积，在有限空间内可以布置更多的偏航制动装置及偏航驱动装置。

技术领域

本发明涉及风力发电机领域，尤其涉及一种风机偏航系统的布置结构。

背景技术

目前，出于节省成本的考虑，风力发电机组机舱内部空间布置都较为紧凑。特别风机偏航系统的偏航制动装置和偏航驱动装置两组部件，均布置在机舱内部的同一水平层。且由于两者均需要最大的驱动或制动半径，为了能最大限度利用机舱内部的空间，所以两者均尽可能布置在机舱内能够允许布置的最大圆周半径上，布置较多的偏航驱动装置，则偏航制动装置布置数量减少，布置较多的偏航制动装置，则偏航驱动装置布置数量减少。此种布置方式在要求布置较多数量的偏航制动装置和偏航驱动装置时，机舱内的空间就很难保证，需要增加成本，增大风机整体体积来实现。

发明内容

本发明的目的在于克服以上缺陷，提供一种能够增加风机偏航制动装置和偏航驱动装置布置数量的风机偏航系统的布置结构。

本发明的技术方案是，一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置和偏航驱动装置，偏航驱动装置在机舱内靠外侧的圆周上布置，并实施驱动动作；还包括连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ，所述连接支架Ⅰ为“L”形外法兰，所述连接支架Ⅰ设置在偏航驱动装置的内侧，所述“L”形外法兰的竖边与机舱固定在一起，所述“L”形外法兰的横边下部与偏航制动装置固定在一起；所述连接支架Ⅱ为“L”形内法兰，所述“L”形内法兰的竖边与塔筒固定在一起，所述“L”形内法兰的横边为偏航制动装置的制动盘。

优选的，所述“L”形内法兰的竖边的上部与偏航轴承内圈固定在一起，所述“L”形内法兰的竖边的下部与塔筒固定在一起。

风力发电机组需要制动时，偏航制动装置自身的制动钳闸夹住所述“L”形内法兰的横边即制动盘进行制动。

本发明的有益技术效果是，通过设置“L”形外法兰的连接支架Ⅰ和“L”形内法兰的连接支架Ⅱ，使得不需要增大风力发电机组机舱体积，在有限空间内可以布置更多的偏航制动装置及偏航驱动装置，从而在不增加成本的前提下保证风级的偏航性能。

附图说明

图1 为发明实施例结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对发明作进一步说明。

参照附图，一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置9和偏航驱动装置2，偏航驱动装置2在机舱1内靠外侧的圆周上布置，并实施驱动动作；还包括连接支架Ⅰ12和连接支架Ⅱ5，所述连接支架Ⅰ12为“L”形外法兰，所述连接支架Ⅰ12设置在偏航驱动装置2的内侧，所述“L”形外法兰的竖边13与机舱1固定在一起，所述“L”形外法兰的横边11下部与偏航制动装置9固定在一起；所述连接支架Ⅱ5为“L”形内法兰，所述“L”形内法兰的竖边4与塔筒6固定在一起，所述“L”形内法兰的横边8为偏航制动装置9的制动盘，所述“L”形内法兰的竖边4的上部与偏航轴承内圈3固定在一起，所述“L”形内法兰的竖边4的下部与塔筒6固定在一起，风力发电机组需要制动时，偏航制动装置9自身的制动钳闸15夹住所述“L”形内法兰的横边8即制动盘进行制动。