[发明专利]一种用于液压衬套的刚度调节装置和液压衬套

说明书

本发明涉及一种用于液压衬套的刚度调节装置和液压衬套，刚度调节装置包括刚性的支撑环和套设在所述支撑环的外壁上的第二橡胶体，该装置应用在液压衬套上，以实现通过改变装置的刚度来调节液压衬套的刚度。

技术领域

本发明涉及轨道列车技术领域，特别是涉及一种用于液压衬套的刚度调节装置和液压衬套。

背景技术

轨道列车的运行可简单地分为两种状态，第一种是直行状态，第二种是弯道行驶状态。在现有技术中，通常借助于橡胶转臂将车轮与转向架相连，以使得在直行状态中，列车沿着铁轨快速稳定地行驶；在弯道行驶状态中，列车能沿着轨道顺畅转向。

为了使在直行状态中列车能稳定运行，通常将橡胶转臂构造为具有较大的刚度值。但是，这种具有较大刚度的橡胶转臂会导致在弯道行驶状态中，车轮和轨道的严重磨损，从而增加了列车的运营成本。

发明内容

针对上述问题的部分或全部，本发明提出了一种用于液压衬套的刚度调节装置和液压衬套。在将本发明的刚度调节装置应用到液压衬套上之后，可以大幅提高液压衬套的轴向刚度，以实现通过改变刚度调节装置的径向刚度来调整液压衬套的轴向刚度的目的。

根据本发明的一方面，提供一种用于液压衬套的刚度调节装置，包括：

刚性的支撑环，

套设在支撑环的外壁上的第二橡胶体。

在一个实施例中，从第一端到第二端的方向上，支撑环的截面积逐渐增大，且支撑环的外壁表面构造为锥面。

在一个实施例中，支撑环的锥度角构造为5到15度。

在一个实施例中，在第二橡胶体上轴向间隔式设置两个胶峰部，在两个胶峰部处分别设置与支撑环同轴的第一垫环和第二垫环，第二垫环位于第一垫环的第 二端，在轴向上，在第一垫环的第一端面上和外周面上包覆式设置有第二橡胶体。

在一个实施例中，在第一垫环的周壁的外侧的第二橡胶体上设置径向凸出的第一凸出部。

在一个实施例中，在第一垫环和第二垫环之间设置隔套，隔套的端面分别与第一垫环和第二垫环抵接。

在一个实施例中，在隔套上设置缺口以使得隔套能搭接在第二垫环的外周壁上。

在一个实施例中，在周向上，隔套为分体式结构。

在一个实施例中，隔套与处于隔套两端的胶峰部形成第一容纳空间。

根据本发明的另一方面，提供一种液压衬套，包括：

芯轴，芯轴具有第一台阶面以将芯轴构造为中间段直径大于两端部直径的阶梯轴，

套设在芯轴的中间段的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上设置有两个间隔式的液腔，

套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的外壁上设置有凹槽，

分别套设在芯轴的两端的上述的装置，装置的第一端临近芯轴的第一台阶面，

套设在套筒和装置的外侧的外套，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道。

与现有技术相比，本发明的优点在于：根据本发明的装置能应用在液压衬套上(套接在液压衬套的芯轴的两端)，由于其自身具有轴向的刚度较大，而径向上的刚度较小的优点，从而可以增加液压衬套的轴向刚度，并实现通过改变装置的刚度来调节液压衬套的刚度。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1示意性地显示了根据本发明的一个实施例的液压衬套的轴向第一剖面图；