[发明专利]动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱

说明书

本发明涉及一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，该动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的上盖板为双层结构，且上盖板和侧板内侧设有隔热棉，前后面板均设有防尘网；激光光源模块和开关电源模块均设有脚垫；分线箱内设有LED灯带；前后两端均设有风扇。本发明能够保证在恶劣环境下，保温、防水、防尘，还能防震减震，通过LED灯带实现照明，绝缘性好、防水功能好、运用保险、使用寿命长、且光源亮度和稳定性好，提高了操作人员的安装和检修效率，保证了箱体温度在允许范围使激光器模块能长时间、稳定的工作。

技术领域

本发明涉及动车组运行故障动态图像检测系统，尤其涉及一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱。

背景技术

动车组运行故障图像检测系统，是通过机器视觉产品将动车车体零部件的形态信息转换成数字化信号并进行处理分析，避免了由于车体部件磨损甚至缺失导致的车辆运行安全事故。以往此类的检测是利用人眼对部件进行检测，工作量极大并且存在漏检和误检，通过动车组运行故障图像检测系统极大的提高了车辆检测速度和检测精度。随着我国高铁的快速发展，动车组运行故障图像检测系统的需求量越来越大。分线箱是动车组运行故障图像检测系统重要组成部分，长期置于路轨两旁，内部安装动车组运行故障图像检测系统的激光光源模块，并为光源模块提供直流供电、提供信号控制。

动车组运行故障图像检测系统激光光源分线箱主要由分线箱主体框架、开关电源模块和激光光源模块组成，由于开关电源模块和激光光源模块都为发热器件，所以动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱配有风扇和通风孔，并且由于长期置于户外，还配有防尘网、隔热棉和密封条等防尘、防水零配件。

现有技术存在以下几点问题：

1.动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱长期置于户外，环境恶劣，现有技术不能保证箱体内干燥、无尘和高低温范围，导致缩短设备的使用寿命和效果。

2.动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的安装和检修一般在夜间进行，光线昏暗，并且由于分线箱安装在铁轨两旁，施工时需要无车辆通过，因此往往可操作的时间很短。现有动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱箱体内无照明用灯，操作人员只能自带照明设备导致操作繁琐，不利于短时、高效完成安装和检测。

3.动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱安装于铁轨两旁，车辆通过时会导致分线箱震动幅度大，频率高，现有技术不能保证激光光源平稳的输出。

4.现有动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱中激光光源模块升温快，散热差，不能保证长时间，稳定的激光光源照明。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，用以解决现有动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱不利于密封隔热、没有自带光源、减震效果差、散热不良的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，该动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱包括：分线箱主体框架、上盖板、侧板、前面板、后面板、控制盒；

分线箱主体框架为方形，上盖板安装在分线箱主体框架的上侧，且在上盖板的靠后的一边处于分线箱主体框架铰接，左右两边均设有液压杆，并通过液压杆与分线箱主体框架连接，液压杆与分线箱主体框架上盖板均通过螺钉固定连接；

上盖板为双层结构，两层之间可以通风，且设有平锁；

侧板有两块，分别通过螺钉安装在分线箱主体框架的左右两侧；

上盖板、侧板的内侧均设有隔热棉；

前面板通过螺钉安装在分线箱主体框架的前面，后面板通过螺钉安装在分线箱主体框架的后面，且控制盒安装在前面板上，并且控制盒门与前面板铰接；