[发明专利]一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构

权利要求书

1.一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，所述轴承腔为发动机高速旋转轴承腔，所述轴承腔内设置有至少一轴承及油气分离部件，其特征在于，

--所述油气分离部件整体呈一圆柱形套筒，装配在发动机高速旋转轴的外圆表面上，所述圆柱形套筒的内圆周表面和高速旋转轴的外圆表面之间的空间形成积油槽；

所述油气分离部件的圆柱形外圆周面上设有主甩油孔、副甩油孔以及周向布置的多道断油槽；

所述主甩油孔、副甩油孔呈离散状布置在所述圆柱形套筒的外圆表面上，且所述主甩油孔的孔径大于副甩油孔；

所述主甩油孔、副甩油孔的一端连通轴承腔，另一端连通积油槽；

所述主甩油孔具有一定高度的挡油凸台，在所述挡油凸台的两侧设置有若干道所述断油槽；

--所述高速旋转轴为中空结构，其中设置有通风管座和通风管路，所述通风管座一端与所述积油槽连通，另一端通过与所述通风管路与下游轴承腔内的油气分离部件连通，从而实现多轴承腔的轴承腔轴心通风。

2.根据权利要求1所述的发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，其特征在于，所述主甩油孔、副甩油孔呈多排轴向等间距、多排周向交错或多排周向并列方式布置在所述圆柱形套筒的外圆表面上。

3.根据权利要求1所述的发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，其特征在于，所述主甩油孔为扩张型的孔型。

4.根据权利要求1所述的发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，其特征在于，所述挡油凸台具有一定高度并呈整环结构。

5.根据权利要求1所述的发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，其特征在于，所述圆柱形套筒的一端设置有拔卸槽，另一端设置有定位面，利用圆柱形套筒两端的轴承定位圆柱面实现所述圆柱形套筒的定位。

6.根据权利要求1所述的发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，其特征在于，所述圆柱形套筒通过过盈配合的方式装配在所述高速旋转轴的外圆表面上。

7.根据权利要求1至6任一项所述的发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，其特征在于，所述发动机为燃气轮机或航空发动机。