[发明专利]一种用于电动汽车的复合材料耐火电池包及其制备方法

权利要求书

1.一种用于电动汽车的复合材料耐火电池包制备方法，其特征在于，包括如下步骤，

步骤1，中温环氧树脂制备；中温环氧树脂和固化剂在室温下按照质量(9-10):(2.5-3)的比例进行混合，搅拌均匀后放置8-12分钟；

步骤2，纤维布的有序铺层；将分别混合有中温环氧树脂的一层玄武岩纤维布，两层碳纤维布，一层玄武岩纤维布，三层碳纤维布和一层玄武岩纤维布依次铺设在阳模之上；各层铺层完成后通过HP-RTM工艺进行处理，完成中温环氧树脂的浸渍；

其中，将玄武岩纤维和碳纤维与中温环氧树脂混合后，通过多维度全自动铺丝设备进行有序铺层；以150mm为基准宽度，以27-133kgf的预紧力进行压装，通过0°、45°、-45°和90°的出丝咀依次进行铺层，铺层过程中保证27℃-32℃的台面温度；

步骤3，阴阳模具合模；阴阳模具固定装夹后，将模具夹装产品加热到45-60℃，在50-80吨压力下保持30-40min进行预成型；然后将模具夹装产品在100-120吨压力下加热到100℃-110℃后，保持30min-40min进行模压；

步骤4，模固；将模具夹装产品置于固化炉之中，升温速率为1.2-1.8℃/min，升温至150-170℃后保温2-4小时进行固化；

步骤5，完成固化后冷却至室温，开模进行表面处理得到所述电池包。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的复合材料耐火电池包制备方法，其特征在于，步骤1，中温环氧树脂制备；中温环氧树脂和固化剂在室温下按照质量10:3的比例进行混合，搅拌均匀后置于阴凉处放置10分钟。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的复合材料耐火电池包制备方法，其特征在于，当宽度为300mm时，预紧力为27-173kgf。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的复合材料耐火电池包制备方法，其特征在于，步骤3中，模具夹装产品在100-120吨压力下加热的升温速率为4-6℃/min，待温度到达100℃-110℃时，升温停止。

5.一种由权利要求1-4任意一项所述的制备方法制得的用于电动汽车的复合材料耐火电池包，其特征在于，由依次铺层的一层玄武岩纤维布，两层碳纤维布，一层玄武岩纤维布，三层碳纤维布和一层玄武岩纤维布模压成型，所有纤维布内均浸润有中温环氧树脂；一层玄武岩纤维布厚度为0.35-0.5mm，一层碳纤维布厚度为0.15-0.2mm。