[发明专利]一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车胎压监测技术领域，特别涉及一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统。

背景技术

现有的直接式TPMS(胎压监测系统)主要是由相对独立的接收(显示)器和置于轮胎内部的传感器组成。该系统结构中，接收模块是属于被动受控制逻辑单元，而发射模块则扮演了主动控制逻辑单元的角色。因为发射模块是靠自带的电池供电，所以电池的使用寿命就基本上决定了系统的使用寿命。在绝大多数的单向胎压监测系统TPMS应用中，为了延长电池使用寿命，发射模块都会采用从休眠中定时唤醒侦测的工作方式。比如唤醒时间周期为6s或6s的倍数。

直接单向式TPMS定时唤醒侦测策略虽然提高了电池使用寿命，但是却降低了系统的性能。存在着实时响应、系统的灵活性和其它方面上的不足，例如：车辆点火/启动时无法及时更新胎压压力数据，对于压力变化的响应有延迟。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，实现车辆点火/启动前就可及时更新压力数据的功能，提高了安全性。

本发明是这样实现的：一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，包括：无钥匙进入启动系统PEPS的电子控制单元ECU、左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、至少三根外置低频天线、以及四个轮胎压力传感器；所述电子控制单元ECU内设置有接收模块；所述电子控制单元ECU设置于车内，所述左门把手请求按钮开关设置于左前门外，所述右门把手请求按钮开关设置于右前门外，行李箱请求按钮开关设置于行李箱门上；所述三根外置低频天线分别设置于左前门内、右前门内、行李箱内；所述四个轮胎压力传感器分别设置于车辆的四个轮上；所述左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、三根外置低频天线均与所述电子控制单元ECU连接；所述四个轮胎压力传感器与所述电子控制单元ECU进行无线通信。

进一步的，所述胎压侦测方式具体为：操作人员按下左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关任意一请求按钮开关，系统会通过外部的三根外置低频天线发出LF低频信号来搜索附近是否存在有效的智能钥匙，否，则不进行操作，是，则四个轮胎压力传感器对LF低频信号进行接收，激励轮胎压力传感器立即侦测轮胎信息并发送轮胎信息给电子控制单元ECU的接收模块，电子控制单元ECU将接收的轮胎信息进行显示在显示器上，从而实现车辆点火/启动前就能及时更新压力数据的功能。

进一步的，所述胎压侦测方式进一步包括：操作人员按下左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关任意一请求按钮开关，电子控制单元ECU识别到请求按钮开关输入信号后，控制外置的三根外置低频天线发送LF低频信号，此LF低频信号一方面与智能钥匙进行交互，判断附近是否存在有效的智能钥匙；另一方面被轮胎压力传感器中的低频接收线路接收，轮胎压力传感器接收后立即侦测四个轮胎的胎压信息，随机通过射频RF发送胎压信息给电子控制单元ECU接收，电子控制单元ECU接收到RF信息后，立即更新胎压信息，车辆点火/启动时，电子控制单元ECU立即将最新的胎压信息传输给显示器显示。

进一步的，所述左门把手请求按钮开关设置于左前门门把手内，所述所述右门把手请求按钮开关设置于右前门门把手内。

进一步的，所述控制系统还包括显示器，所述显示器与所述电子控制单元ECU连接。

本发明的优点在于：操作人员按下左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关任意一请求按钮开关，系统会通过外部的三根外置低频天线发出LF低频信号；四个轮胎压力传感器对LF低频信号进行接收，激励轮胎压力传感器立即侦测轮胎信息并发送轮胎信息给电子控制单元ECU的接收模块，电子控制单元ECU将接收的轮胎信息进行显示在显示器上，从而实现车辆点火/启动前就能及时更新压力数据的功能。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的胎压侦测方式流程示意图。

具体实施方式