[发明专利]压缩机、制冷系统和汽车

说明书

本发明公开了一种压缩机、制冷系统和汽车，压缩机包括：壳体，壳体内具有低压腔和高压腔，壳体上设有与低压腔连通的进气口和与高压腔连通的出气口；压缩机构，压缩机构包括泵体和多个消音器，多个消音器分别与泵体限定出多个初级消音腔且多个消音器中的一个与泵体和壳体限定出与多个初级消音腔和高压腔连通的次级消音腔，泵体包括多个气缸且每个气缸具有吸气口和排气口，多个气缸的吸气口与低压腔连通且多个气缸的排气口分别与多个初级消音腔连通；用于驱动压缩机构的电机，电机设在低压腔内。根据本发明实施例的压缩机具有内部气流和油面稳定、噪音小、便于油气分离等优点。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机、具有所述压缩机的制冷系统和具有所述制冷系统的汽车。

背景技术

相关技术中的电动汽车，其车载空调中的卧式压缩机，压缩后的气体直接排放到压缩机的壳体内，容易造成壳体内部气流紊乱、油面不稳定，不利于排气消音及油气分离。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种压缩机，该压缩机具有内部气流和油面稳定、噪音小、便于油气分离等优点。

本发明还提出一种具有所述压缩机的制冷系统。

本发明还提出一种具有所述制冷系统的汽车。

为实现上述目的，根据本发明的第一方面的实施例提出一种压缩机，所述压缩机包括：壳体，所述壳体内具有低压腔和高压腔，所述壳体上设有与所述低压腔连通的进气口和与所述高压腔连通的出气口；压缩机构，所述压缩机构设在所述高压腔内且包括泵体和多个消音器，多个所述消音器分别与所述泵体限定出多个初级消音腔且多个所述消音器中的一个与所述泵体和所述壳体限定出与多个所述初级消音腔和所述高压腔连通的次级消音腔，所述泵体包括多个气缸且每个所述气缸具有吸气口和排气口，多个所述气缸的吸气口与所述低压腔连通且多个所述气缸的排气口分别与多个所述初级消音腔连通；用于驱动所述压缩机构的电机，所述电机设在所述低压腔内。

根据本发明实施例的压缩机具有内部气流和油面稳定、噪音小、便于油气分离等优点。

另外，根据本发明实施例的压缩机还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述泵体上设有连通多个所述初级消音腔的气流通路。

根据本发明的一个实施例，所述壳体包括：低压侧壳体，所述进气口设在所述低压侧壳体上；高压侧壳体，所述出气口设在所述高压侧壳体上；高低压分隔板，所述高低压分隔板安装在所述低压侧壳体和所述高压侧壳体之间，所述高低压分隔板与所述低压侧壳体限定出所述低压腔且与所述高压侧壳体限定出高压腔，多个所述消音器中的所述一个与所述泵体和所述高低压分隔板限定出所述次级消音腔。

根据本发明的一个实施例，多个所述消音器包括第一消音器和第二消音器，多个所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述泵体还包括：第一轴承和第二轴承，所述第一气缸和所述第二气缸设在所述第一轴承和所述第二轴承之间，所述第一消音器与所述第一轴承限定出与所述第一气缸的排气口连通的第一初级消音腔且与所述壳体和所述第一轴承限定出分别与所述第一初级消音腔和所述高压腔连通的次级消音腔，所述第二消音器与所述第二轴承限定出分别与所述第二气缸的排气口和所述第一初级消音腔连通的第二初级消音腔；气缸隔板，所述气缸隔板设在所述第一气缸和所述第二气缸之间以分隔所述第一气缸和所述第二气缸。

根据本发明的一个实施例，所述第二初级消音腔通过贯通所述第二轴承、所述气缸隔板和所述第一轴承的气流通路与所述第一初级消音腔连通。

根据本发明的一个实施例，所述第一轴承的上部设有连通所述次级消音腔和所述高压腔的至少一个气体排出口。

根据本发明的一个实施例，所述泵体的中心轴线沿水平方向延伸。