[发明专利]一种新能源汽车的冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却系统，特别涉及一种用于新能源汽车的液冷冷却系统，能够有效的对电池进行冷却、提高电池的使用性能和寿命。

背景技术

目前，随着能源消耗的日益紧张和人们环保意识(汽车尾气、PM2.5)的提高，新能源汽车已经成为未来汽车的重要发展方向，其中，电动汽车的研究趋进成熟，由于其节能环保而越来越得到人们的喜爱。在电动汽车中，动力电池提供驱动的能量，然而由于要保证车的动力性能要求，就需要重量和体积均十分庞大的动力电池包。该动力电池包具有多个动力电池，多个动力电池采用串联连接并高压输出，出于防水和绝缘的考虑，动力电池包通常都会采用全封闭的防水绝缘结构，这与动力电池包的散热相矛盾，工作时会产生大量的热，在充电时发热量会更大，因而对动力电池包的冷却必不可少。

此外，随着电动汽车发展及商业化普及，人们对能为电池包进行快速充电的充电站的需求日益渴望，快速充电技术对于电动汽车的推广有着至关重要的意义。实现快速充电技术的瓶颈，除了电池材料方面的因素之外，就是大电流、超大电流充电过程中电池包的发热问题和充电电缆发热的问题。一方面，在快速充电时，电池包温度急剧升高，严重时导致热失控，出现电池燃烧、爆炸等危险；另一方面，动力电池包对温度很敏感，电池温度过高会导致充不满电、降低充电效率，电池寿命的缩减等；再有，大电流、超大电流流过电缆时产生的热量，将使电缆的温升达到难以忍受的程度。因此，对电动汽车在快速充电过程中的电池包、电缆进行有效的冷却、从而使温度得到控制显得至关重要。

发明内容

本发明提供了一种用于新能源汽车的冷却系统，其能够克服现有技术中存在的上述缺陷，在充电过程中对动力电池包进行冷却，控制温度，解决了传统的动力电池的散热问题，加快了电池充电的同时提高动力电池的使用性能和寿命，安全可靠；同时，通过对充电电缆的冷却，使得电缆的线径尺寸得以大幅减小，从而超大电流输电成为可能、并显著减小了电缆的尺寸。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：一种新能源汽车的冷却系统，所述冷却系统包括电动汽车、充电装置和充电电缆，所述充电电缆用于连接所述充电装置和所述电动汽车；所述电动汽车包括动力电池装置、车载空调装置和控制装置；所述充电装置包括交直流转换装置和冷却装置；所述动力电池装置通过所述控制装置选择控制由所述车载空调装置或是所述充电装置中的冷却装置提供冷却液循环散热。

优选地，所述充电电缆包括电力传输仓和信号传输仓，所述电力传输仓内容纳充电电缆电力传输线和充电电缆冷却液传输通道，所述冷却液在所述充电电缆冷却液传输通道内输送，所述充电电缆电力传输线浸没在所述充电电缆冷却液传输通道内的所述冷却液中，所述信号传输仓内容纳信号传输线。

优选地，所述动力电池装置包含多个电池单元，多个所述电池单元串联连接，多个所述电池单元全部浸没在所述动力电池装置的冷却液中。

优选地，所述动力电池装置上设置有温度监测装置。

优选地，所述动力电池装置上设置有冷媒膨胀安全阀。

优选地，所述充电装置的所述交直流转换装置由所述充电装置的冷却装置提供冷却液循环。

优选地，所述交直流转换装置浸没在所述充电装置的冷却装置所提供冷却液中。

优选地，所述冷却液为绝缘的制冷剂，如电子氟化液。

优选地，所述动力电池装置与所述车载空调装置或是所述充电装置中的冷却装置之间设置有换热器装置，所述换热器装置通过所述控制装置选择控制由所述车载空调装置或是所述充电装置中的冷却装置提供冷却液循环散热，所述换热器装置再通过所述动力电池装置内的冷却液进行循环散热。

此外，本发明还提供了一种使用如上所述的冷却系统的新能源汽车。

采用本发明所述的冷却系统，解决了电动汽车在正常行驶过程中以及快速充电过程中电池发热的问题，对电池进行有效的冷却、控制电池温度，提高动力电池的使用性能和寿命；此外还对易发热的充电电缆以及交直流转换装置进行了冷却，整体上解决了新能源汽车的冷却问题，缩短了充电时间，提高了系统的整体运行的稳定性和可靠性。

附图说明

图1显示了本发明第一实施例冷却系统的组成示意图。

图2显示了本发明第一实施例冷却系统的功能结构示意图。

图3显示了本发明第一实施例动力电池包的功能结构示意图。

图4显示了本发明第一实施例充电电缆的结构示意图。