[发明专利]气动压紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及夹具，具体是一种气动压紧装置。

背景技术

F041C变壳是应用轿车类的一款变速箱壳体，它外形复杂不规则周边没有合适的压紧点，只能压紧输入轴和差速器孔边缘，现有夹具采用两个单铰链式压紧机构，分别压紧两大孔边缘，由于压紧力不均匀造成工件倾斜，定位不准确，加工后造成废品。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，从而提供一种一个气缸带动一套铰链系统实现两点夹紧，以保证夹紧均匀的气动压紧装置。

本发明解决所述问题，采用的技术方案是：

一种气动压紧装置，包括设置在平台上的气缸，气缸上设置有连接板，气缸的活塞杆上设置有气缸接杆，连接板上分别设置有四个均匀布置的支柱，四个支柱上设置有铰链座，铰链座上分别通过销轴铰接有第一钩型压板和第二钩型压板，第一钩型压板和第二钩型压板相向的一端上分别设置有长孔并通过销轴与气缸接杆铰接，第一钩型压板和第二钩型压板相向的另一端分别压紧工件。

采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其突出的特点是：

利用一个气缸和一个铰链座实现了两个钩型压板同时压紧，压紧力均匀，定位准确，降低了废品率，结构简单，便于加工制作，成本低。

作为优选，本发明更进一步的技术方案是：

连接板通过内六角螺栓与气缸连接。

支柱通过螺纹结构与连接板连接。根据工件压紧厚度尺寸变化可调整支柱高度，以保证压紧尺寸要求。

支柱通过螺纹结构与铰链座连接。

铰链座上设置有均匀布置的用于支撑工件的可调支撑钉。

可调支撑钉为方头圆柱端紧定螺钉。

气缸接杆通过螺纹结构与气缸的活塞杆连接并通过锁紧螺母紧固。

附图说明

图1 是本发明实施例主视结构示意图；

图2 是本发明实施例俯视结构示意图；

图3 是本发明实施例使用时处于夹紧状态下的主视结构示意图；

图4 是本发明实施例使用时处于松开状态下的主视结构示意图；

图5 是本发明实施例第一钩型压板的主视结构示意图；

图6 是本发明实施例第一钩型压板的俯视结构示意图；

图7 是本发明实施例第二钩型压板的主视结构示意图；

图8 是本发明实施例第二钩型压板的俯视结构示意图；

图9 是图7中A-A剖视结构示意图；

图10 是本发明实施例连接板的主视结构示意图；

图11 是本发明实施例连接板的俯视结构示意图；

图12 是本发明实施例铰链座的主视结构示意图；

图13 是本发明实施例铰链座的俯视结构示意图；

图14 是本发明实施例支柱的主视结构示意图；

图15 是本发明实施例气缸接杆的主视结构示意图；

图中：第一钩型压板1；第一钩型压板2；工件3；销轴4；支柱5；锁紧螺母6；铰链座7；可调支撑钉8；气缸接杆9；连接板10；气缸11。

具体实施方式：

下面结合实施例对本发明作进一步说明，目的仅在于更好地理解本发明内容，因此，所举之例并不限制本发明的保护范围。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15，包括设置在平台上的气缸11，气缸11上通过内六角螺栓固定连接有连接板10，气缸11的活塞杆上通过螺纹结构连接有气缸接杆9并通过锁紧螺母6紧固，连接板10上分别通过螺纹结构安装有四个均匀布置的支柱5，支柱5可调整高度并通过锁紧螺母6锁紧固定，四个支柱5上通过螺纹结构与铰链座7连接并通过锁紧螺母6固定，铰链座7上安装有四个均匀布置的用于支撑工件3的可调支撑钉8，可调支撑钉选用方头圆柱端紧定螺钉并用锁紧螺母6固定，铰链座7上分别通过销轴4铰接有第一钩型压板1和第二钩型压板2，第一钩型压板1和第二钩型压板2相向的一端上分别加工有长孔并通过销轴4与穿过铰链座的7气缸接杆9铰接，第一钩型压板1和第二钩型压板2相向的另一端分别压紧工件3，第一钩型压板1和第二钩型压板2与气缸接杆9连接部位分别要铣一个长孔，以便于销轴4移动，使气缸接杆9可以带动第一钩型压板1和第二钩型压板2实现上下运动，从而现实压紧、松开动作。