[发明专利]一种净化环境空气的氢能源汽车动力系统

权利要求书

1.一种净化环境空气的氢能源汽车动力系统，包括车体（1）、控制系统、传动系统（12）、尾气处理排放系统、逆变器（5）、1号电动-发电机（6）和蓄电池（3）；所述控制系统包括中央控制器（4）、电力总线（2）和人工-自动驾驶系统（7），所述中央控制器（4）与电力总线、蓄电池和逆变器（5）通信连接，与人工-自动驾驶系统控制连接；所述蓄电池（3）与电力总线（2）和逆变器（5）电路连接，所述逆变器与1号电动-发电机电路连接；所述传动系统（12）包括变速箱(20)、传动轴（9）、驱动桥（32）和半轴（31），所述变速箱（20）通过传动轴（9）与驱动桥连接，所述驱动桥通过半轴连接到车轮（30）； 其特征是：所述汽车动力系统设有氢燃料发动机（25）、金属氢化物储罐（10）、氢气稳压罐（59）、氢气压缩单元（18）、膨胀机（27）、涡轮增压机（28）、1号溴化锂制冷机（57-1）、空气滤清器（42）和动力组合器（23）；所述涡轮增压机包括涡轮室和增压段，所述氢燃料发动机设有进气歧管（52）、氢气进气口（53）和尾气出口；所述金属氢化物储罐的氢气出口通过1号溴化锂制冷机、氢气压缩单元和中间罐（60）连接到膨胀机入口，所述膨胀机的出口通过冷量回收器（62）和氢气稳压罐连接到氢气进气口；空气入口（41）通过空气滤清器和增压段连接到进气歧管，所述尾气出口通过涡轮室连接到尾气处理排放系统；所述氢燃料发动机或/和1号电动-发电机与动力组合器（23）连接；所述膨胀机与动力组合器连接，所述动力组合器通过传动轴与传动系统连接。

2.根据权利要求1所述的净化环境空气的氢能源汽车动力系统，其特征是：汽车动力系统设有2号电动-发电机（29），所述逆变器（5）与2号电动-发电机电路连接；所述1号电动-发电机（6）一端通过离合器（8）与氢燃料发动机（25）同轴连接，另一端通过离合器与动力组合器（23）连接；所述2号电动-发电机一端通过离合器与膨胀机（27）同轴连接，另一端通过离合器与动力组合器（23）连接。

3.根据权利要求1所述的净化环境空气的氢能源汽车动力系统，其特征是：所述1号电动-发电机（6）通过皮带轮（17）与氢燃料发动机（25）的曲轴（22）一端传动连接，所述氢燃料发动机的曲轴（22）另一端通过离合器（8）与动力组合器（23）连接，所述膨胀机通过离合器连接到动力组合器。

4.根据权利要求1所述的净化环境空气的氢能源汽车动力系统，其特征是：所述尾气处理排放系统包括催化器（14）、尾气换热器（16）、余氢吸收单元（43）、尾气零级净化器（15）和排放口（33）；所述催化器通过阀门与尾气换热器连接，所述尾气换热器、余氢吸收单元、尾气零级净化器和排放口依次连接，所述尾气换热器与尾气零级净化器之间设有旁路；所述余氢吸收单元（43）包括A吸收器（43A）和B吸收器（43B），所述A吸收器和B吸收器分别设有余氢吸收单元加热夹套和余氢吸收单元加热线圈（49）；所述余氢吸收单元加热夹套设有夹套入口和夹套出口，所述催化器出口一路连接到夹套入口，所述夹套出口连接到尾气换热器入口；所述A吸收器（43A）和B吸收器（43B）吸氢放氢交替进行。

5.根据权利要求4所述的净化环境空气的氢能源汽车动力系统，其特征是：金属氢化物储罐（10）包括罐体（54）和内筒（65），罐体内部涂装隔温涂层（11），罐体与内筒之间设有储罐加热线圈（50）和换热盘管（39），通过换热盘管采用换热方式和/或通过储罐加热线圈采用电加热方式间壁加热金属氢化物放出氢气。