[发明专利]用于车辆后视装置的后视元件的调节系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆、优选地用于机动车的后视装置的后视元件的调节系统，包括驱动壳体和用于后视元件的安装板，该驱动壳体具有电气接口和座部，尤其是该座部呈插座的形式，该座部具有附接至该驱动壳体的第一端和在该座部的第二端处可进入的开口，该座部的该第二端位于该座部的该第一端的相对侧，该安装板包含销，尤其是该销呈插头的形式，其中，该销的至少一部分适于插入该座部的该开口，并且该销适于经由该座部将该安装板机械连接且电连接至该驱动壳体。同样，本发明涉及以一种后视装置并且涉及一种用于制造该后视装置的方法。

技术领域

本发明涉及用于车辆、优选地用于机动车的后视装置的后视元件的调节系统。本发明还涉及包括这一调节系统的、用于车辆、优选地用于机动车的后视装置，并且涉及用于制造这一后视装置的方法。

背景技术

在现代车辆中，诸如反光元件之类的在后视装置中采用的用于帮助驾驶员看到车辆后方以及侧面区域的后视元件可包括若干电子装置，例如，用以阻止在后视元件上形成凝结的加热元件、或盲点指示器的显示器等。例如，美国专利7,244,912 B1描述了一种反光元件，该反光元件具有与该反光元件相关联的多个功能元件。由于这些元件全部是单独设置的，它们也借助于延伸穿过位于承载反光元件的板中的槽的电源接插件单独地布线。

EP 0 989 027 A2描述了用于调节后视装置的后视元件的机构，其中，后视元件包括电连接至车辆电池的加热元件。在这里，配线延伸至驱动壳体上的联接座，该联接座与设置于附接有反光元件的板状调节盘上的联接头接合。

然而，本领域已知的调节系统采用大量的配线和插头来将所有不同的电子装置连接至它们各自的电源。由于单独的配线和相应的连接的数量，本领域已知的解决方案昂贵、不耐用、难以自动化并且操作起来不那么安全。

因此，本发明旨在提供克服上述问题的用于后视元件的调节系统。

发明概述

本发明提供了用于车辆、优选地用于机动车的后视装置的后视元件的调节系统，包括：驱动壳体以及用于后视元件的安装板，该驱动壳体具有电气接口和座部，尤其是座部呈插座(jack socket)的形式，座部具有附接至驱动壳体的第一端和在座部的第二端处可进入的开口，座部的第二端位于座部的第一端的相对侧，用于后视元件的安装板包含销，尤其是该销呈插头(jack plug)的形式，其中，销的至少一部分适合于插入座部的开口中，并且该销适于将安装板经由座部机械连接及电连接至驱动壳体。

用于后视元件的调节系统能够定位于诸如外部后视镜的壳体之类的后视装置的壳体中。借助于调节系统，可对后视元件的水平及竖向倾斜位置进行调节，并且可将用于后视元件的安装板机械连接及电连接至驱动壳体。在本文中，术语“后视元件”被用来指代玻璃镜，也用来指代代替玻璃镜安装或除玻璃镜之外额外安装的照相机。

驱动壳体具有电气接口以便将位于驱动壳体内侧或与用于后视元件的安装板相关联的电气部件电连接至电源和/或控制器。电气接口可以是，例如，适合于连接诸如用于汽车工业中的LIN总线的总线系统的接口。驱动壳体还具有座部，尤其是该座部呈插座的形式，座部具有附接至驱动壳体的第一端以及在座部的第二端处可进入的开口，座部的第二端定位于座部的第一端的相对侧。驱动壳体可以由塑料或金属材料制成并且可以适于容置至少一个电动机。

座部可以基本上呈长形并且可以包括基本上呈圆筒形的开口，圆筒形开口适合于容置可被插塞进座部中的销。座部优选地是具有多个插压接触件(socket contact)的插座，诸如本领域中已知的2.5mm、3.5mm、6.35mm座部。然而，插压接触件的尺寸和数量可以不同于本领域已知的标准尺寸。同样，座部的第一端附接至驱动壳体使得其刚性地连接至驱动壳体。在本文中，术语“座部的第一端”可被用来指代座部的位于适于容置可被插塞进座部的销的开放端的相对侧的端部。例如，座部可以以约90度的角度定位于驱动壳体的底板上，使得座部能够如垂直于底板的轴线那样延伸穿过整个驱动壳体。驱动壳体和座部可以制成一件式，或者座部可以通过机械方式和/或通过化学方式附接至驱动壳体。