[发明专利]机动二轮车有效

专利信息
申请号: 201710057260.6 申请日: 2017-01-20
公开(公告)号: CN107010161B 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 齐藤聪;今尾兰树 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62L3/00 分类号: B62L3/00;B62L3/08;B62K19/38
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 机动 二轮
【权利要求书】:

1.一种机动二轮车(10),具备:前轮制动器(23)、后轮制动器(24)、经由第一传递部件(42)使所述前轮制动器(23)产生制动力的第一操作件(41)、产生使所述前轮制动器(23)及所述后轮制动器(24)制动的作用力的第二操作件(45)、对在该第二操作件(45)产生的作用力进行分配的连动机构(60)、将由该连动机构(60)分配的作用力向所述前轮制动器(23)传递的连动制动缆(43)、能够转动地支承转向轴(15)的车头管(31),其特征在于,具备:

保持部件(80),其将由从速度表(47)延伸的速度表线缆(49)、所述第一传递部件(42)和所述连动制动缆(43)一并保持;

该保持部件(80)具有:配置于所述转向轴(15)附近且对所述连动制动缆(43)进行支承的主保持部(87)、对所述速度表线缆(49)和所述第一传递部件(42)进行支承的副保持部(88、89),

所述主保持部(87)配置在比所述副保持部(88、89)更接近所述转向轴(15)的位置,

所述副保持部(88、89)由对所述速度表线缆(49)进行保持的第一副保持部(88)和对所述第一传递部件(42)进行保持的第二副保持部(89)构成,

所述第一副保持部(88)配置在比所述第二副保持部(89)更接近所述转向轴(15)的位置。

2.如权利要求1所述的机动二轮车,其特征在于,具备:

底部桥接部(17),其由所述转向轴(15)的下端支承;

前悬架(19),其由该底部桥接部(17)支承且能够旋转地支承前轮(18);

所述保持部件(80)安装于所述底部桥接部(17)。

3.如权利要求1或2所述的机动二轮车,其特征在于,

所述连动制动缆(43)经由扣环(91)被所述主保持部(87)保持,所述速度表线缆(49)不经由扣环地插通所述第一副保持部(88),所述第一传递部件(42)经由扣环(92)被所述第二副保持部(89)保持。

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