[发明专利]压装装置

说明书

本发明提供了一种压装装置，包括机架以及设于机架上可承托承载体的支撑部,还包括正对于承载体的一端设置在机架上的一次压入机构，其包括设于机架上的第一驱动部，以及与第一驱动部传动连接的具有压头的压入部；侧抽斜楔机构随动于一次压入机构设置，其包括相对于压入部固定布置的侧抽驱动部，以及连接于侧抽驱动部的驱动端、并滑动插装于压入部内的楔块，楔块与压头的插入端楔合设置；二次反压机构正对于承载体的另一端设置，其包括设于机架上的第二驱动部，以及传动连接于第二驱动部驱动端的顶推部。本发明的压装装置，可通过正压装反顶出的工作过程，实现制件压装于支撑部后双侧完全翻边的目的。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产设备领域，特别涉及一种压装装置。

背景技术

在车辆上，横臂总成用于连接后副车架与后轮纵臂，以为后轮提供支撑力。横臂总成包括横臂以及设于横臂一端的套圈，于套圈内插装有轴套，其中：套圈为一定尺寸的铁制筒状件，而轴套则为内部铁芯、外部包裹橡胶的结构。为满足横臂总成使用性能要求，轴套与套圈为过盈配合，因此需要将轴套压装入套圈中，轴套压入套圈后靠自身弹性回弹，得到最终状态的横臂总成。

目前，轴套、套圈压装采用设备为普通四柱压力机，该设备存在以下缺点：

1、为满足足够压入力及压入后轴套位置要求，采用大压力增压缸，压入后轴套回弹不易控制，无法控制轴套最终位置，需要人工进行挑选及多次返工。

2、由于轴套与套圈为过盈配合，压装过程中轴套外层橡胶易被挤压破坏，脱落的碎屑很容易被挤压在轴套与套圈之间，经过长时间行驶容易产生松旷甚至轴套脱出，无法保证连接强度。

3、现有压装设备无法保证轴套两侧的翻边完全，故而投入大量精力对压装后工件进行100％检查，对翻边不完全的工件进行返工作业，需将旧轴套压出，重新压入新轴套，返修困难，造成物料、人员和资源的浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种压装装置，以可在压装后实现轴套两侧完全翻边。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种压装装置，用于制件于其承载体内的压装，该压装装置包括机架，在所述机架上设有承托所述承载体的支撑部，还包括，

一次压入机构，正对于所述承载体的一端设置在所述机架上，所述一次压入机构包括设于所述机架上的第一驱动部，以及与所述第一驱动部传动连接的具有压头的压入部，所述压头滑动插设于所述压入部中；

侧抽斜楔机构，随动于所述一次压入机构设置，所述侧抽斜楔机构包括相对于所述压入部固定布置的侧抽驱动部，以及连接于所述侧抽驱动部的驱动端、并滑动插装于所述压入部内的楔块，所述楔块与所述压头的插入端楔合设置；

二次反压机构，相对于所述一次压入机构，正对于所述承载体的另一端设置，所述二次反压机构包括设于所述机架上的第二驱动部，以及传动连接于所述第二驱动部驱动端的顶推部。

进一步地，在所述机架上设有对所述第一驱动部驱使下的所述压入部的移动进行导向的第一导向部。

进一步地，所述第一导向部包括设于所述机架上的导向杆，以及通过直线轴承滑动设于所述导向杆上的滑动板，所述压入部固定于所述滑动板上，所述第一驱动部与所述滑动板传动连接。

进一步地，所述压入部包括固连于所述滑动板上的导向套，所述压头滑动插设于所述导向套的一端，所述楔块于所述导向套的侧部滑动插入；还包括套设于所述导向套外侧的导向外套，所述导向外套的一端抵置于所述导向套的端部，并形成有供所述压头穿过的过孔。

进一步地，在所述导向套和所述滑动板之间设有压力传感器。

进一步地，在所述机架上设有对所述第二驱动部驱使下的所述顶推部的位移进行限制的限位部。