[发明专利]一种车厢内货物的移送装置

说明书

本发明提供了一种车厢内货物的移送装置，属于货车辅助设备技术领域。它解决了现有移送装置使用比较费力的问题。本车厢内货物的移送装置，包括支撑架，支撑架内设有气囊和升降架，升降架内转动连接有若干滚轮，支撑架的一端转动连接有主动带轮，另一端转动连接有从动带轮，主动带轮和从动带轮之间套设有传动带，传动带的上半部穿过升降架并与若干滚轮下部的轮面相贴靠。本车厢内货物的移送装置使得货物在车厢内移动更加方便、省力。

技术领域

本发明属于货车辅助设备技术领域，涉及一种车厢内货物的移送装置。

背景技术

在货车进行装货时，现在一般都是采用叉车将货物放置到车底板的边缘部位，尤其是集装箱货车而言，货物需要从车门装入，放置到车底板靠近车门的地方。由于车辆底板是平板，滑动摩擦较大，因此对大、重型货物在地板上进行移动和定位十分费力和困难。

针对上述问题，专利文件GB2486201A公开了一种车厢内货物移送装置，包括气囊和升降架，升降架上转动连接有滚轮，通过气囊向上顶升升降架，使得滚轮上升并顶升货物，但是该装置的滚轮缺少动力源，因此货物在集装箱内移送时还是主要通过人力来进行推送，比较费力。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车厢内货物的移送装置，该车厢内货物的移送装置使得货物在车厢内移动更加方便、省力。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车厢内货物的移送装置，包括长条状的支撑架，所述支撑架内设有气囊和位于气囊上方并呈长条状的升降架，所述升降架内沿长度方向转动连接有若干滚轮，其特征在于，所述支撑架的一端转动连接有主动带轮，另一端转动连接有从动带轮，上述升降架位于主动带轮与从动带轮之间，所述主动带轮和从动带轮之间套设有传动带，所述传动带的上半部穿过升降架并与若干滚轮下部的轮面相贴靠。

移送装置铺装在车厢底面上，在不需要移送货物时滚轮不凸出支撑架，而当需要移送货物时气泵对气囊充气，气囊膨胀并向上顶升升降架，使得滚轮上部凸出支撑架并顶升货物，在升降架上升过程中，由于主动带轮与从动带轮是连接在支撑架上，因此传动带的上半部被升降架向上拉伸，并始终与滚轮的下部轮面相贴靠，即传动带与滚轮轮面之间始终具有一定的摩擦力，而主动带轮与从动带轮无需升降，从而简化了主动带轮、从动带轮及相关动力部件的安装结构，且主动带轮能够提供较为稳定的驱动力，主动带轮旋转使得传动带传动运转，在摩擦力作用下传动带能够带动若干滚轮同步同转速滚动，从而对抵压在滚轮上部的货物进行移送，无需手动去推货物，使得货物在车厢内移动更加方便、省力。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述传动带的上半部沿升降架长度方向穿过升降架，且传动带的上半部夹持在滚轮的下部与升降架的底部之间。传动带能够带动沿升降架长度方向排列的若干滚轮同步同转速滚动，其中滚轮下部轮面与升降架底部的间距始终不变，因此通过升降架底部压紧的传动带与滚轮之间的摩擦力恒定，从而使得滚轮的滚动保持稳定。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述升降架的底面上沿长度方向固连有长条状的压紧条，所述压紧条抵压在传动带上半部的下侧面上，在压紧条的作用下传动带上半部的上侧面抵压在滚轮下部的轮面上。即升降架底部通过压紧条压紧在传动带侧面上，从而减少对传动带的摩擦阻力，其中压紧条可以通过焊接等方式固连在升降架底面上，也可以与升降架为一体式结构。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述压紧条的横截面呈弧形，所述传动带的内侧面上沿长度方向开设有限位槽，所述压紧条抵压在限位槽内。传动带通过限位槽与压紧条配合，因此压紧条对传动带具有宽度方向的限位，避免传动带出现横向移位，且弧形横截面的压紧条能够避免将传动带划伤。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述升降架内滚轮的数量有两排，该两排滚轮对称设置，且相对的两滚轮同轴心设置，每一排滚轮均对应一条传动带。升降架上对称设置的两排滚轮对货物支撑时，升降架受到货物的压力更加均匀，从而使得升降架保持平稳。