[发明专利]一种混凝土梁复合材料人行道

说明书

技术领域

本发明涉及一种混凝土梁复合材料人行道。

背景技术

钢筋混凝土或预应力混凝土T形梁、板式梁的人行道是安装在桥梁两侧，主要用于检修人员安全通行和紧急情况下通行的通道，此外，也是电力和信号线缆的支撑结构，是桥梁最重要的附属设施之一。其中，T形梁指横截面形式为T形的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋(或腹板)。

人行道主要承受竖向载荷，同时要求不能参与桥梁主体的工作，各种工况的竖向载荷通过步行板传递给人行道支架，或者直接作用在人行道支架上，再通过人行道支架传递给桥梁主体。现有的铁路和公路钢筋混凝土、预应力混凝土T形梁、板式梁的人行道支架采用钢结构或钢筋混凝土结构，通过螺栓与梁内预埋件连接。栏杆立柱为钢结构或钢筋混凝土结构，通过螺栓或焊接与人行道支架连接。扶手为钢结构或钢筋混凝土结构，直接穿过栏杆立柱。步行板采用预制钢筋混凝土板或橡塑板，直接搁置在相邻两人行道支架上。所有钢结构都是在工厂内制造、涂装后到现场安装。现有人行道存在以下缺点：(1)现有铁路和公路钢筋混凝土、预应力混凝土T形梁、板式梁人行道结构质量偏大，增加桥梁的二期恒载，降低了桥梁的承载能力；(2)现有人行道所用钢结构容易腐蚀，需要定期涂装，且现有人行道钢筋混凝土结构保护层容易剥离、露筋、甚至断裂，需要定期维修和更换，也就是说其耐久性不好；(3)现有人行道构件数量较多，现场安装工作量较大，施工周期较长，增加了人工成本；(4)现有人行道步行板直接搁置在支架上，容易被强风掀翻；(5)现有人行道非工厂制作，质量难以保证。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土T形梁、板式梁的新型人行道，尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料制作，并且充分利用纤维增强复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种混凝土梁复合材料人行道，包括标准模块和梁端模块，所述梁端模块位于混凝土梁的两端，两端的梁端模块之间设有若干个标准模块。

进一步的，还包括梁端避车台模块，所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。

进一步的，还包括伸缩模块，所述伸缩模块处于相邻两片混凝土梁之间；所述伸缩模块一端固定在混凝土梁的梁端模块上，另一端搭在相邻混凝土梁的梁端避车台模块上或所述伸缩模块一端固定在混凝土梁的梁端模块上，另一端搭在相邻混凝土梁的梁端模块上。

进一步的，所述梁端模块或标准模块包括：

第一支架组件，包括第一水平支架和第一支架立柱，所述第一水平支架固定在预埋在混凝土梁挡砟墙外侧的T形钢板上，所述第一支架立柱固定在第一水平支架上；

第一步行板，其水平铺设在相邻两个第一水平支架之间，且所述第一步行板位于所述第一支架立柱内侧；

上扶手和下扶手，其分别横向穿过相邻两个第一支架立柱；

第一防侧倾圆管，其横向穿过相邻两个第一水平支架，且位于所述第一支架立柱外侧。

进一步的，相邻两个上扶手之间通过上扶手内套管连接，相邻两个下扶手之间通过下扶手内套管连接，相邻两个第一防侧倾圆管之间通过第一防侧倾内套管连接。

进一步的，所述梁端避车台模块包括两个第二支架组件和一个第三支架组件，第二支架组件分布在梁端避车台模块的两侧，所述第三支架组件位于两个第二支架组件中间；

其中，每个第二支架组件均包括一个第二水平支架和两个第二支架立柱，第三支架组件包括一个第三水平支架和一个第三支架立柱，外侧的第二支架立柱和第三支架立柱位置相对应；所述第二水平支架和第三水平支架均固定于预埋在混凝土梁挡砟墙外侧的T形钢板上，所述两个第二支架立柱均固定在第二水平支架上，所述第三支架立柱固定在第三支架立柱上；

上扶手圆管和下扶手圆管依次穿于相邻的支架立柱之间围成避车台护栏；相邻的水平支架之间还横向穿有第二防侧倾圆管，所述第二防侧倾圆管位于第三支架立柱的内侧；

相邻的水平支架之间铺设有第二步行板，第二防侧倾圆管与第二步行板之间设有盖板组件，所述盖板组件底部设有爬梯。

进一步的，所述盖板组件包括：

盖板，所述盖板的一端为盖板圆管，所述盖板圆管的内径与第二防侧倾圆管的外径相匹配，且所述盖板通过盖板圆管穿过第二防侧倾圆管固定；

所述盖板的顶部设有提手，所述盖板通过连接锁连接第二步行板。

进一步的，所述盖板组件还包括挂钩，所述挂钩包括上下两个相对的圆弧，其中一个圆弧与下扶手圆管外径相匹配，另一个圆弧与所述提手相匹配。