[发明专利]用于调节点火的方法以及发动机控制装置

说明书

提出一种用于调节车辆(40)中发动机(47)点火的方法和发动机控制装置，其中，考虑到至少一条关于所储存燃料质量的信息，获取该发动机(47)的爆震极限，以实现对该发动机(47)点火的调节。

技术领域

本发明涉及一种用于调节车辆发动机点火的方法。此外，本发明涉及一种对应的发动机控制装置。

背景技术

所谓的发动机爆震极限依赖于燃料的质量，例如依赖于所谓的燃料辛烷值。其中，为了调节爆震极限，该发动机以实验方式接近该爆震极限运行，这给发动机的部件造成一定的负载。

从现有技术已知的是，关于车辆燃料质量的信息在加油过程后传递给另外的车辆，以避免储存低质量燃料以及由此引起的发动机负载。

例如从特许公开说明书DE 102013106586A1已知一种在机动车辆中监控燃烧过程的方法，其中，该机动车辆的位置在加油时借助于导航数据被获取，并且如果加油过程后在燃烧过程中出现故障，将产生并输出警告消息。与一个特定加油站相联系的这些警告消息能够被再次利用，以避免在该加油站处的其他加油过程，其中，加油站与警告消息之间的联系也能够被存储在该车辆之外的一个中央位置处。

一个特定加油站的此类关于燃料的警告能够由此被用以避免由于加油过程后在燃烧过程中的故障造成损坏。

但是还希望的是一种简单并且灵活的可能性，以便执行带有不同质量的燃料的机动车辆运行，而不产生由此造成的发动机损坏。

发明内容

因此，本发明的一个目的在于，提供一种方法以及发动机控制装置，用该方法以及发动机控制装置能够简单并且灵活地执行带有不同质量的燃料的机动车辆运行并且不产生发动机损坏。

这个目的是通过一种用于调节车辆中发动机点火的方法来实现的，其特征在于，考虑到至少一条关于所储存燃料质量的信息，获取该发动机的爆震极限，以实现对该发动机点火的调节。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，该至少一条关于所储存燃料质量的信息被存储在一个数据库中并被传输给该车辆。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，至少一个另外的车辆已经储存该燃料，运行时的该爆震极限已经被获取，并且该至少一条关于所储存燃料质量的信息已经被直接传输给该车辆。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，至少一个另外的车辆已经储存该燃料，运行时的该爆震极限已经被获取，并且该至少一条关于所储存燃料质量的信息已经被传输给一个服务器。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，根据多个车辆的该至少一条关于所储存燃料质量的信息来执行所储存燃料质量的在统计学上的求平均值。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，基于至少一个另外的车辆的燃料箱在加油过程前后的油位差以及加油过程前后在运行中获取的爆震极限来确定该至少一条关于所储存燃料质量的信息。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，仅通过至少一个另外的车辆的该至少一条关于所储存燃料质量的信息来获取该发动机的爆震极限。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，一个加油站将该至少一条关于所储存燃料质量的信息传输给该服务器。

根根据本发明的一个优选的改进方案提出，该至少一条关于所储存燃料质量的信息包括由已经储存该燃料的至少一个另外的车辆在运行中获取的、关于爆震极限处的点火时间点或关于爆震极限处的点火时间点时的曲轴角度位置的信息。

根据本发明的一个优选的改进方案提出，该至少一条关于所储存燃料质量的信息包括用于识别加油站的信息。