[发明专利]一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法。

背景技术

伴随着汽车工业的发展，汽车的普及率逐年上升，已经逐步成为普通家庭常用的交通工具。而家用汽车的普及，也对汽车的轻量化、安全性、操控性和环保性等性能，提出了更高的需求。

轮毂是汽车最重要的部件之一，轮毂性能的优化对于汽车性能的优化起着至关重要的作用。目前，轻质结构材料例如铝合金、镁合金等，由于具备质量轻、强度高等特点，已经成为轮毂材料的较佳选择。利用轻质结构材料制造的轮毂，可以减轻整车质量，质量的减轻不仅仅可以降低燃油油耗，提升电动续航里程，还可以降低惯性，提升车辆的操控性。

目前，多采用低压铸造技术制造铝合金，镁合金等轻质结构材料轮毂。低压铸造技术通常是使用低压将液态的合金材料压进铸模内以形成轮毂。但是，低压铸造技术所制造的轮毂，其分子晶粒粗大，晶隙缺陷较多，性能有待进一步提高。因此，需要发展更先进的制造工艺来制造轻质结构材料轮毂从而提升轻质结构材料轮毂的性能。

发明内容

有鉴如此，本发明提供一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法，能够利用挤压锻造工艺制造轮毂，有效提升轮毂性能。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种轮毂制造设备，包括：

第一凸模，侧模和第二凸模；

所述第一凸模与所述第二凸模相对设置，且所述第一凸模可相对所述第二凸模运动；

所述侧模设置于所述第一凸模和所述第二凸模之间；

所述侧模和所述第二凸模形成放置胚料的挤压腔，所述侧模形成所述挤压腔的侧壁，所述第二凸模形成所述挤压腔的底部；其中：

所述挤压腔上罩设有可移除的密封罩；

在所述密封罩罩设在所述挤压腔上时，所述第一凸模设于所述密封罩内，所述第一凸模、所述侧模和第二凸模相配合，在所述侧模、第一凸模和第二凸模之间形成轮毂的模腔；

在所述密封罩上设有第一通孔，以通过所述第一通孔对所述密封罩内进行抽真空处理。

结合第一方面，在第一方面的第一种实施方式中：

在所述密封罩上设有第二通孔，在所述第二通孔内穿设有连接轴，所述连接轴与所述第一凸模固定连接；

所述连接轴与所述第二通孔之间滑动密封。

结合第一方面的第一种实施方式，在第一方面的第二种实施方式中：

所述密封罩设置在所述第一凸模的顶部，且可沿所述连接轴运动至罩设在所述挤压腔上或从所述挤压腔上移除。

结合第一方面的第二种实施方式，在第一方面的第三种实施方式中：

所述密封罩、所述第一凸模、所述侧模和所述第二凸模由上到下依次设置。

结合第一方面，在第一方面的第四种实施方式中：

在所述密封罩罩设在所述挤压腔上时，所述密封罩的底部支撑在所述侧模的顶部。

结合第一方面或第一方面的第一至第四种实施方式中的任一种实施方式，在第一方面的第五种实施方式中：

所述侧模包括至少两块分模，所述至少两块分模中的至少一块分模为可移动分模，所述可移动分模的移动使所述至少两块分模拼合为所述侧模或使所述至少两块分模结束拼合；

在所述至少两块分模拼合时，所述侧模和所述第二凸模之间形成所述挤压腔。

结合第一方面的第五种实施方式，在第一方面的第六种实施方式中：

所述设备还包括基座，所述第二凸模设置在所述基座上；

所述基座上设置有工作台，所述侧模设置在所述工作台上；其中，

设置所述可移动分模的工作台为可移动工作台，所述可移动分模随着所述可移动工作台的移动而移动。

结合第一方面的第六种实施方式，在第一方面的第七种实施方式中：

所述可移动工作台的底部设置有滑块，所述基座上设置有与所述滑块相配合的导槽。

结合第一方面的第七种实施方式，在第一方面的第八种实施方式中：

所述侧模中的各分模均为可移动分模；

每个分模各自可拆卸地固定在一对应的工作台上；

所述各工作台上设置有定位销，所述各分模的底部设置有与所述定位销相适配的定位孔，所述定位销插入至所述定位孔中使得所述各分模定位在对应的工作台上。

结合第一方面的第五种实施方式，在第一方面的第九种实施方式中：