[发明专利]充气轮胎

说明书

技术问题：通过有效地促进基于风冷的散热，来提高充气轮胎的耐久性。解决手段：充气轮胎(1)具备在轮胎侧部(3)的表面所设置的突起(11)。从轮胎侧部(3)的表面到突起(11)的顶面(12)的距离即突起的厚度(tRp)比顶面(12)的轮胎周向的尺寸即突起(11)的宽度(hRp)小。突起(11)的宽度(hRp)为10mm以上。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

在专利文献1、2中公开了一种在轮胎侧部形成有用于风冷的多个突起的跑气保用轮胎(run flat tire)。这些突起的目的在于实现轮胎侧部表面的空气流伴随着轮胎的旋转的紊流化。通过紊流化，轮胎侧部表面附近的空气流的速度梯度增大，从而散热性提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第WO2007/032405号

专利文献2：国际公开第WO2008/114668号

发明内容

(一)要解决的技术问题

在专利文献1、2中，并没有揭示除了轮胎侧部表面附近的空气流的紊流化以外的其它提高散热性的方法。

本发明的课题在于，通过有效地促进基于风冷的散热，来提高充气轮胎的耐久性。

(二)技术方案

本发明的发明人对于轮胎侧部表面附近的空气流的速度梯度的最大化进行了各种研究。并得知，在将物体(例如平板)配置于流体流中的情况下，由于流体的粘性，在物体表面附近，流体的速度急剧降低。在流体的速度发生突变的区域(边界层)的外侧，形成流体的速度不受粘性影响的区域。边界层的厚度从物体的前缘朝向下游侧而增大。物体的前缘附近的边界层为层流(层流边界层)，但是，朝向下游侧、经过过渡区域后变为紊流(紊流边界层)。本发明人着眼于在层流边界层中因流体的速度梯度大因此从物体向流体的散热效率高，完成了本发明。也就是，本发明人构思了将层流边界层中的高散热性应用于充气轮胎的风冷的方案。本发明基于这种新的构思。

本发明提供一种充气轮胎，其具备在轮胎侧部的表面所设置的突起，从所述轮胎侧部的所述表面到突起的顶面的距离即所述突起的厚度比所述顶面的轮胎周向的尺寸即所述突起的宽度小，所述突起的所述宽度为10mm以上。

突起呈厚度比宽度小的形状，在充气轮胎旋转时，突起的顶面附近的空气流为层流。层流(层流边界)的空气流的速度梯度大，因此有效地促进突起的顶面的基于风冷的散热。另外，突起的宽度设定为10mm以上，因此可充分确保因层流形成而使突起散热的散热面积。

(三)有益效果

根据本发明的充气轮胎，在旋转时，在轮胎侧部的表面所形成的突起的顶面的空气流为层流，因此，有效地促进基于风冷的散热，耐久性提高。

附图说明

图1是本发明第一实施方式的充气轮胎的子午线剖视图。

图2是本发明第一实施方式的充气轮胎的局部侧视图。

图3是图2的局部放大图。

图4是突起的示意性的立体图。

图5是突起的端面图。

图6是用于对顶端角度进行说明的突起的局部端面图。

图7是用于对空气流的路径进行说明的突起的俯视图。

图8是用于对空气流的路径进行说明的突起的端面图。

图9是用于对突起及突起之间的空气流的路径进行说明的示意图。