[发明专利]一种汽车温控系统及其控制方法、控制装置及汽车

权利要求书

1.一种汽车温控系统，其特征在于，包括：

散热水箱总成；

温控系统控制总成，包括：第一换向阀、变量水泵、第二换向阀、单向控制阀、保温压力罐、第三换向阀和节流阀；所述第一换向阀的第一端连通至所述散热水箱总成，第二端连通至所述变量水泵；所述第二换向阀的第一端连通至所述变量水泵，第二端连通至所述单向控制阀；所述单向控制阀连通至所述保温压力罐；所述第三换向阀的第一端连通至所述保温压力罐，第二端连通至所述节流阀；

动力系统，所述动力系统的一端分别与所述第一换向阀的第三端和所述第二换向阀的第三端连通，另一端连通至所述散热水箱总成；

电池系统，所述电池系统的一端分别与所述第三换向阀的第三端和所述节流阀连通，另一端连通至所述散热水箱总成。

2.根据权利要求1所述的汽车温控系统，其特征在于，所述动力系统包括：与所述第二换向阀的第三端连通的电机控制器、与所述电机控制器连通的电机，以及与所述电机连通的车载充电机，所述车载充电机与所述散热水箱总成连通。

3.根据权利要求1所述的汽车温控系统，其特征在于，所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述第三换向阀均为：电磁换向阀或空气换向阀或液力换向阀。

4.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的汽车温控系统。

5.一种汽车温控系统控制方法，应用于权利要求1至3任一项所述的汽车温控系统，其特征在于，包括：

获取汽车的动力系统的运行状态和汽车所处的当前环境温度，所述运行状态包括工作状态和非工作状态；

在所述汽车的动力系统处于工作状态且所述当前环境温度大于第一预设温度时，控制所述温控系统控制总成进入第一工作模式，所述第一工作模式为：导通所述第一换向阀的第一端和第二端；以及，导通所述第二换向阀的第一端和第三端；

在所述汽车的动力系统处于工作状态且所述当前环境温度小于所述第一预设温度时，控制所述温控系统控制总成进入第二工作模式，所述第二工作模式为：导通所述第一换向阀的第二端和第三端；导通所述第二换向阀的第一端和第二端；控制所述单向控制阀打开，控制所述变量水泵的开度在预设开度区间内变换，以及，导通所述第三换向阀的第一端和第三端。

6.根据权利要求5所述的汽车温控系统控制方法，其特征在于，所述汽车温控系统控制方法还包括：

在所述汽车的动力系统自所述工作状态切换至非工作状态且所述当前环境温度小于所述第一预设温度时，控制所述温控系统控制总成进入第三工作模式，所述第三工作模式为：导通所述第一换向阀的第一端和所述第二端；导通所述第二换向阀的第一端和第二端；控制所述单向控制阀打开，控制所述变量水泵的开度打开至最大开度；以及，导通所述第三换向阀的第一端和第二端。

7.根据权利要求6所述的汽车温控系统控制方法，其特征在于，所述汽车温控系统控制方法还包括：

确定所述温控系统控制总成处于所述第三工作模式的运行时间；

在所述运行时间达到预设时间时，控制所述单向控制阀关闭。

8.根据权利要求5所述的汽车温控系统控制方法，其特征在于，所述汽车温控系统控制方法还包括：

判断所述温控系统控制总成进入第二工作模式后所述动力系统的工作温度；

在所述动力系统的工作温度大于第二预设温度时，控制所述温控系统控制总成自所述第二工作模式切换至所述第一工作模式。