[发明专利]基于计算机视觉的车内安全监测的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及计算机设备领域，尤其涉及一种基于计算机视觉的车内安全监测的方法和装置。

背景技术

随着近年来共享出行交通的急速发展，国人的出行方式已经发生了深刻的变化。随之而来的一个亟待解决的问题是如何保证与陌生人同行时的车内安全。现有技术中，通常采用以下两种途径：方案一，主要采取终端设备GPS信号，判断车辆是否长时间处于异常状态(例如长期停在某个地方)，对于异常的车辆采取报警记录的措施。方案二，通过对司机进行在线识别，判断司机是否是本人，实现对驾驶人员的在线确认。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于计算机视觉的车内安全监测的方法和装置。

根据本发明的一个方面，提供一种基于计算机视觉的车内安全监测的方法，其中，该方法包括以下步骤：

通过摄像头获取车内画面；

对获取到的所述车内画面进行分析；其中分析包括驾驶员驾驶权限分析，驾驶员驾驶行为分析，乘客乘车行为分析；

通过分析判断车内是否安全。

根据本发明的另一个方面，还提供了一种基于计算机视觉的车内安全监测的装置，其中，该装置包括以下装置：

获取模块，用于通过摄像头获取车内画面；

分析模块，用于对获取到的所述车内画面进行分析；其中分析包括驾驶员驾驶权限分析，驾驶员驾驶行为分析，乘客乘车行为分析；

判断模块，用于通过分析判断车内是否安全。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：现有技术中通常采用以下两种途径：方案一，主要采取终端设备GPS信号，判断车辆是否长时间处于异常状态(例如长期停在某个地方)，对于异常的车辆采取报警记录的措施。方案二，通过对司机进行在线识别，判断司机是否是本人，实现对驾驶人员的在线确认。方案一缺少对车内实际情况的分析，不能处理在正常行驶或短期停留期间发生的司乘纠纷，并且因为缺少车内信息，无法对纠纷予以判断和处理。方案二只实现了对驾驶员的身份认证，缺少对副驾驶乘客的分析，并且无法处理二者发生冲突的场景。而本发明的方案中，通过摄像头获取车内画面；对获取到的所述车内乘客和驾驶员的情况进行分析，进行针对司机本身的安全检测以及针对司机和乘客直接潜在的肢体和言语冲突的安全监测，更加全面。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一个实施例的基于计算机视觉的车内安全监测的方法的流程示意图；

图2为本发明一个实施例的基于计算机视觉的车内安全监测的装置的结构示意图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。

后面所讨论的方法(其中一些通过流程图示出)可以通过硬件、软件、固件、中间件、微代码、硬件描述语言或者其任意组合来实施。当用软件、固件、中间件或微代码来实施时，用以实施必要任务的程序代码或代码段可以被存储在机器或计算机可读介质(比如存储介质)中。(一个或多个)处理器可以实施必要的任务。

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本发明的示例性实施例的目的。但是本发明可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

应当理解的是，虽然在这里可能使用了术语“第一”、“第二”等等来描述各个单元，但是这些单元不应当受这些术语限制。使用这些术语仅仅是为了将一个单元与另一个单元进行区分。举例来说，在不背离示例性实施例的范围的情况下，第一单元可以被称为第二单元，并且类似地第二单元可以被称为第一单元。这里所使用的术语“和/或”包括其中一个或更多所列出的相关联项目的任意和所有组合。