[发明专利]扶手装置

说明书

扶手装置，特别是用于商用车辆座椅的扶手装置，具有导轨系统，该导轨系统用于引导第一轨道在位移方向上相对于连接至扶手装置的第二轨道的位移运动，其中通过锁定装置的锁定元件接合到第一轨道中的至少一个凹部内，能抑制第一轨道的位移运动，其中锁定装置通过第一端刚性连接至扶手装置，并且在高度方向上可通过第二端偏置，在锁定装置的非偏置位置中，锁定元件接合于凹部中。

技术领域

本发明涉及一种扶手装置，特别是用于商用车辆座椅的扶手装置，具有导轨系统，该导轨系统用于引导第一轨道在调节方向上相对于连接至扶手装置的第二轨道的位移运动，其通过锁定装置的锁定元件接合到第一轨道中的至少一个凹部内，能抑制第一轨道的位移运动。

背景技术

这类型的扶手装置在现有装置中已知，在这样的装置中，例如，通过导轨系统以一种可移动的方式安装有扶手垫部分，驾驶员的手臂能放置于扶手垫部分上，该扶手垫部分上设置有对应的操作元件。由于这样的扶手始终保持可移动，会在操作中造成不便，禁用这样的位移运动是有利的。

为此，提供了一种能抑制位移运动的锁定装置。该锁定装置包括可转动杆，该可转动杆可在侧面接合至导轨系统中的相应的凹部中，并从而能抑制位移运动。然而，该侧面的配置大大增加了锁定装置对侧向空间的需求，当操作车辆座椅侧面设置的操作元件时，这可造成破坏性影响。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种扶手装置，具有容易操作并且节省空间的锁定装置。

本发明的基本理念是提供一种扶手装置，特别是用于商用车辆座椅的扶手装置，具有导轨系统，该导轨系统用于引导第一轨道在调节方向上相对于连接至扶手装置的第二轨道的位移运动，其通过锁定装置的锁定元件接合到第一轨道中的至少一个凹部内，能抑制第一轨道的位移运动，锁定装置通过第一端刚性连接至扶手装置，并且在高度方向上可通过第二端偏置，在锁定装置的非偏置位置中，锁定元件接合于凹部中。

锁定装置的第一端优选地通过刚性连接以一种相对于扶手装置静止的方式设置，有利地可通过铆钉连接、螺纹连接或其它连接方法来实现刚性连接。

然而，锁定装置的第二端最多可释放地接触扶手装置，因此至少在高度方向上可被偏置。

“高度方向”优选地理解为与调节方向垂直的方向。“调节方向”理解为第一轨道可位移或移动的方向。

本发明提供的锁定装置的锁定元件在非偏置位置中接合到凹部内，以便抑制第一轨道相对于第二轨道的位移运动。然而，如果锁定装置处于偏置位置，锁定元件不再接合于第一轨道中的凹部中。然而，此处应注意“偏置位置”应理解为锁定元件不再接合于凹部中的意思。也就是说，如果通过偏置第二端，锁定装置从非偏置位置被移动进入偏置位置，那么锁定元件继续至少部分接合于凹部中，以使得位移运动仍然被抑制。

根据优选的实施方式，特别是，如果锁定装置呈伸长结构，锁定装置的第二端可更容易被偏置。在这方面，伸长的锁定装置有利地在调节方向上延伸。

这里，“伸长结构”应理解为与锁定装置的高度范围和宽度范围相比，锁定装置的纵向范围更大的意思。因此，通过锁定装置的伸长结构，可相对更容易地偏置锁定装置的第二端。在这方面，通过在调节方向上延伸，偏置所需的力可减小。

根据优选的实施方式，如果锁定装置配置为至少部分可弹性变形，其在结构方面可简化。

在这方面，特别是在高度方向需要弹性变形。因此，由于锁定装置的弹性变形，锁定装置被配置以使得其自动重置，以便接着锁定装置通过第二端的偏置而偏置，锁定装置能独立地、自动地返回至非偏置状态中。

根据优选的实施方式，如果锁定装置至少部分地由弹簧钢板和/或弹簧钢构成是有利的，锁定装置的锁定元件特别是有利地由刚性或坚硬的材料构成。