[发明专利]用于车辆的复合玻璃板和制造复合玻璃板的方法在审
申请号: | 201710064147.0 | 申请日: | 2017-02-04 |
公开(公告)号: | CN107150574A | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | F.埃伯特;B.伯奇 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60J1/02;C03C27/12;B32B17/06;B32B3/08;B32B7/12;B32B37/10;B32B37/06;B32B37/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇,张建锋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 复合 玻璃板 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于汽车的复合玻璃板、尤其车窗玻璃板,其具有集成式电路,并且涉及一种用于制造这种复合玻璃板的方法。
背景技术
在未提前公开的德国专利申请DE 10 2015 013 469.8中公开了一种具有集成式电路的复合玻璃板。在制造该玻璃板时,配置了电路元件的电路板被连接在复合玻璃板的两个玻璃板之间并且通过导体接触,所述导体延伸穿过玻璃板的通孔。所述导体能够在玻璃板和电路板组合之前就已经安装在通孔中,或者能够在所述组装之后穿进通孔中。
定位电路板时的偏差会使得接触无法实现,然而所述偏差难以矫正,因为所述偏差只有在安装电路板之后才会被发觉,为了消除所述偏差,就必须将柔性的电路板从玻璃板中再次取出并重新无褶皱且无气泡地在玻璃板上展开。
发明内容
因此本发明所要解决的技术问题在于,提供一种用于制造复合玻璃板的方法,所述方法能够从一开始就避免在定位电路板时的偏差。
所述技术问题根据本发明的设计通过一种方法解决,所述方法包括以下步骤:
a)将导引销和电子元件装配在电路板上,
b)将电路板装入第一与第二玻璃板之间,其中,导引销引入第一玻璃板中。
由于导引销在电路板和第一玻璃板组合时就已经处于电路板上,从而如果导引销没有嵌入第一玻璃板的通孔中,则导引销就会阻止电路板和第一玻璃板的接触。这样就排除了电路板被定位在不能接通的位置中。
当导引销本身是金属制时,线路能够通过导引销本身被接通或通信。然而也可以考虑使用这样的导引销,所述导引销不导电,而是通过导引销在通孔中的插入仅确保:在复合玻璃板组装之后穿进通孔的导电的连接器引脚接触到被导引销标记的电路板。
金属的导引销能够连同电路的电子元件一起通过同一个钎焊步骤组装在电路板上。
然而还可以考虑的是,在将电子元件组装在电路板上的钎焊步骤中,首先仅在电路板上形成用于导引销的钎焊垫,并且随后通过将导引销在热状态下定位在钎焊垫上而钎焊导引销。这样尤其能够组装其尺寸难以实现波峰钎焊的导引销。
在步骤b)中则应该首先将电路板安置在第一玻璃板上,并且随后覆盖第二玻璃板。如果首先将电路板安置在第二玻璃板上,则会导致该步骤中的不准确性,从而使得玻璃板不能全等地相互叠放。
在电路板与第一玻璃板本身实现首次接触之前,就应该将导引销插进通孔中。这样确保电路板在首次接触之前就正确定向。自通孔开始电路板就可以无褶皱且无气泡地在第一玻璃板上展开。
应该在电路板与第二玻璃板之间插入为即使在玻璃板可能断裂之后复合玻璃板仍保持接合所需的复合塑料层。复合塑料层不阻止电路板在第一玻璃板上的安置,并且尤其不阻止导引销在第一玻璃板的通孔中的插入。
电路板在玻璃板接合时优选被复合塑料层覆盖。当在复合塑料层中没有空出用于容纳电路板的窗口(必须注意该窗口的正确定位)时,则明显简化了复合塑料层的安置。此外,尤其当电路板没有一直延伸至复合玻璃板的边缘,而是复合塑料层环绕电路板粘附在第一玻璃板上时,则通过复合塑料层良好地保护电路板不受环境湿度的影响。
为了在玻璃板接合之后使导引销稳定化,能够在另一个方法步骤c)中对将导引销插入通孔中之后所余留的空隙进行填充。
为了进行填充可以使用能够利用毛细力自行进入孔隙中的焊料。
本发明的其他所要解决的技术问题在于,提供一种能够简单且可靠地制造的复合玻璃板。
所述技术问题根据本发明通过一种复合玻璃板、尤其汽车的车窗玻璃解决,其具有两个玻璃板和配置有电子元件和导引销的、嵌合在所述玻璃板之间的电路板,其中,导引销具有贴靠在电路板上的扁平的端侧并且通过焊料固定在电路板上。
所述端侧应该足够大,以便使导引销稳定地锚固在电路板上,并且尤其避免导引销在穿过所配属的通孔时倾翻。此外,连接器引脚还应该具有面向该端侧的头部和背离该端侧的杆部,在所述头部上具有所述的端侧,并且所述杆部比头部更细。
为了确保导引销不会事后从其通孔中抽出或者与电路板的钎焊连接不会通过作用在导引销的杆部上的力而被损伤,连接器引脚的头部的横截面可以大于容纳连接器引脚的杆部的通孔的横截面。
附图说明
本发明其他的技术特征和优点由以下结合附图对实施例的描述给出。在附图中:
图1示出根据本发明的构造在汽车中的复合玻璃板的示意图;
图2示出剖切根据本发明第一实施例的复合玻璃板的下边缘区域的剖视图;
图3a-3c示出用于制造所述复合玻璃板的方法的步骤;和
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