[发明专利]一种防尘防污汽车轮毂单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件的改进，具体涉及一种汽车轮毂单元的改进。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前普通的家用轿车轮毂大多采用铝合金轮毂和真空胎相配对，两者之间的密封配合就是靠轮胎充气以后的产生的张力从而实现密封。

轮毂的内侧都设置有刹车片，刹车片在使用中会产生大量的刹车片碎末，这些碎末都是金属碳合金碎末，这些碎末都是粘在铝合金轮毂上，从而使得轮毂外观非常难看，正常的洗车难以去除这些碎末。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种防尘防污汽车轮毂单元，它具有防尘防污的作用，特别是能防止刹车片碎末对轮毂幅面的污染。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包含轮毂本体、轮毂幅孔罩、中心孔盖、螺母罩，轮毂本体的中间设置有中心孔，中心孔的周围设置有数个螺丝孔，螺丝孔的周围设置有多幅幅面孔，幅面孔内设置有轮毂幅孔罩，轮毂幅面罩完全覆盖在幅面孔内侧的四周，中心孔盖设置在轮毂本体的中心孔内，螺母罩套接在轮毂的紧固螺母上。

所述的轮毂幅孔罩的四边均为U形结构，轮毂幅孔罩完全套接在轮毂幅孔的周边，对幅孔完全覆盖。轮毂幅孔罩为轻质塑料材质，完全贴敷在轮毂幅孔的周边，有污染物可以直接挡在轮毂幅孔罩的外面不接触到轮毂的实际表面，在很大程度上保护轮毂，而且也方便清洗。

所述的中心孔盖为U形结构，中心孔盖的前端设置有卡口，中心孔盖的前端为空心槽结构，中心孔盖为塑料材质。前端的卡口具有卡扣作用，中心孔盖直接卡在轮毂主体的中心孔内，同时能起到防尘、防污和美观的作用。

所述的螺母罩为两段式结构，前端为六边形，六边形中间设置有中心孔，螺母罩的后段为圆头结构，螺母罩为橡胶材质螺母罩。螺母罩套接在轮毂的紧固螺母上，既能起到美化外观的作用又能对紧固螺母起到密封作用，防止螺母生锈氧化，延长螺母的使用寿命。

本发明利用轮毂幅孔罩、中心孔盖、螺母罩分别套在轮毂幅孔周围、中心孔上和紧固螺母上，轮毂幅孔罩和中心孔盖的颜色可以变换，既增加了轮毂的美观性，又加强了密封，减少了氧化生锈，延长了使用寿命。它具有防尘防污的作用，特别是能防止刹车片碎末对轮毂幅面的污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的剖视分解图。

图3是本发明中轮毂幅孔罩的结构示意图。

图4是图3的A向视图。

图5是本发明中螺母罩的结构示意图。

图6是图5的左视图。

图7是图5的右视图。

附图标记说明：轮毂本体1、轮毂幅孔罩2、中心孔盖3、螺母罩4、中心孔11、螺丝孔12、幅面孔13、卡口31。

具体实施方式

参看图1-7所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由轮毂本体1、轮毂幅孔罩2、中心孔盖3、螺母罩4组成，轮毂本体1的中间设置有中心孔11，中心孔11的周围设置有数个螺丝孔12，螺丝孔12的周围设置有多幅幅面孔13，幅面孔13内设置有轮毂幅孔罩2，轮毂幅面罩2完全覆盖在幅面孔13内侧的四周，中心孔盖3设置在轮毂本体1的中心孔11内，螺母罩4套接在轮毂的紧固螺母上。

所述的轮毂幅孔罩2的四边均为U形结构，轮毂幅孔罩2完全套接在轮毂幅孔的周边，对幅孔完全覆盖。轮毂幅孔罩2为轻质塑料材质，完全贴敷在轮毂幅孔的周边，有污染物可以直接挡在轮毂幅孔罩2的外面不接触到轮毂的实际表面，在很大程度上保护轮毂，而且也方便清洗。

所述的中心孔盖3为U形结构，中心孔盖3的前端设置有卡口31，中心孔盖3的前端为空心槽结构，中心孔盖3为塑料材质。前端的卡口31具有卡扣作用，中心孔盖3直接卡在轮毂主体1的中心孔11内，同时能起到防尘、防污和美观的作用。

所述的螺母罩4为两段式结构，前端为六边形，六边形中间设置有中心孔，螺母罩4的后段为圆头结构，螺母罩4为橡胶材质螺母罩。螺母罩4套接在轮毂的紧固螺母上，既能起到美化外观的作用又能对紧固螺母起到密封作用，防止螺母生锈氧化，延长螺母的使用寿命。