[发明专利]一种减速机驱动调节限位装置在审

专利信息
申请号: 201710065667.3 申请日: 2017-02-06
公开(公告)号: CN106818312A 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 罗本红 申请(专利权)人: 江苏宏宇温室设备有限公司
主分类号: A01G9/22 分类号: A01G9/22;F16H57/023
代理公司: 江苏圣典律师事务所32237 代理人: 贺翔
地址: 225724 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速 驱动 调节 限位 装置
【说明书】:

技术领域

发明属于大棚应用技术领域,具体涉及一种减速机驱动调节限位装置,适用于高效、精准的控制大棚覆盖膜的收或放,起到控制保温、隔热等作用。

背景技术

随着高分子聚合物-聚氯乙烯、聚乙烯的产生,塑料薄膜广泛应用于农业。日本及欧美国家于50年代初期应用温室薄膜覆盖温床获得成功,随后又覆盖小棚及温室也获得良好效果,我国于1955年秋引进聚氯乙烯农用薄膜,首先在北京用于小棚覆盖蔬菜,获得了早熟增产的效果,大棚原是蔬菜生产的专用设备,随着生产的发展大棚的应用越加广泛。当前大棚已用于盆花及切花栽培;果树生产用于栽培葡萄、草莓、西瓜、甜瓜、桃及柑桔等;林业生产用于林木育苗、观赏树木的培养等;养殖业用于养蚕、养鸡、养牛、养猪、鱼及鱼苗等。

大棚分为蔬菜大棚、塑料大棚、透光塑料大棚、温室大棚、阳光板大棚、智能大棚、单栋温室、连栋温室、单屋面温室、双屋面温室、加温温室、不加温温室等等。对比如下,普通大棚:成本低、构造简单,但是可添加设备少;温室大棚:成本高于普通大棚,构造复杂、可以安装一定的设备;智能大棚:成本高,构造复杂、比较设备齐全。

上述的大棚在组装中,其基本都会配备安装遮阳幕布,用于对大棚框架进行覆盖,起到调节大棚内部温度、湿度和保护大棚结构安全等作用,对于大棚遮阳幕布其通常通过拉幕减速电机对遮阳幕布的升降进行精准的控制,而现有传统结构的减速电机,其无法实现精准、高效的遮阳幕布的控制要求,已不能满足现大棚覆盖遮阳幕布的装配使用需求,而这是当前所亟待解决的。

因此,基于上述问题,本发明提供一种减速机驱动调节限位装置。

发明内容

发明目的:本发明的目的是提供一种减速机驱动调节限位装置,其设计结构合理,相互配合使用的电机、限位调节箱壳体和限位调节组件结构,能实现精准的遮阳幕布升降调节作业,且能高效、精准的进行调整,进而控制电机运行驱动行程的距离,适用范围广。

技术方案:本发明提供一种减速机驱动调节限位装置,由电机,及与电机相配合使用的限位调节箱壳体,及设置在限位调节箱壳体内且与电机相配合使用的限位调节组件组成;所述限位调节组件,包括与电机连接且设置在限位调节箱壳体内的第一导轨,及设置在限位调节箱壳体内底座上的第二导轨,及两端分别与第一导轨、第二导轨连接的连接板,及通过调节齿轮轴与连接板连接的第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮和第四限位调节齿轮,及设置在第一限位调节齿轮与第二限位调节齿轮之间的第一夹板、第一副夹板,及设置在第三限位调节齿轮与第四限位调节齿轮之间的第二夹板、第二副夹板,及设置在限位调节箱壳体且与第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮和第四限位调节齿轮相配合使用的传动轴,及设置在传动轴上且与第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮、第四限位调节齿轮相配合使用的传动齿,及分别设置在传动轴两端且位于限位调节箱壳体外侧的第一链轮、第二链轮,其中,连接板的两端与第一导轨、第二导轨均为之间为活动连接。

本技术方案的,所述减速机驱动调节限位装置,还包括设置在调节齿轮轴上且用于对第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮、第四限位调节齿轮、第一夹板、第一副夹板、第二夹板和第二副夹板进行调整的卡簧。

本技术方案的,所述第一导轨、第二导轨上分别设置有一组轨道凹槽,其中,第一导轨与电机之间为活动连接,第二导轨固定设置在限位调节箱壳体的底部。

本技术方案的,所述减速机驱动调节限位装置,还包括分别均匀设置在第一夹板、第一副夹板、第二夹板和第二副夹板上的限位调节槽,用于通过调节卡簧组件进行限位调整,第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮与第一夹板、第一副夹板之间为固定连接,第三限位调节齿轮、第四限位调节齿轮与第二夹板、第二副夹板之间为固定连接;所述第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮、第四限位调节齿轮通过限位调节槽利用调节卡簧组件固定设置在传动轴上。

与现有技术相比,本发明的一种减速机驱动调节限位装置的有益效果在于:1、其设计结构合理,相互配合使用的电机、限位调节箱壳体和限位调节组件结构,能实现精准的遮阳幕布升降调节作业,且能高效、精准的进行调整,进而控制电机运行驱动行程的距离,适用范围广;2、遮阳幕布调节可靠、安全、噪音低、使用寿命长、体积紧凑、重量轻、散热快、易安装。

附图说明

图1是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的整体结构示意图;

图2和图3是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的链轮结构示意图;

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