[发明专利]一种压缩机及制冷系统

说明书

本发明公开了一种压缩机和制冷系统。该压缩机包括：曲轴；泵体，所述泵体包括上缸盖，所述上缸盖具有通孔；衬套，具有供所述曲轴穿过的通孔，所述衬套容置于所述上缸盖的通孔中；其中，所述曲轴与相邻的所述衬套为间隙配合，所述上缸盖与相邻的所述衬套为间隙配合。本发明的压缩机能够降低曲轴与上缸盖之间的摩擦损失，提高压缩机的机械效率。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体地说涉及一种压缩机及使用该压缩机的制冷系统。

背景技术

压缩机是一种将低压制冷剂压缩为高压制冷剂的一种流体机械，是制冷系统的心脏，根据压缩机构的不同可以将压缩机分为转子式压缩机、涡旋式压缩机、往复式压缩机等类型。其中，转子式压缩机由于具有结构简单、可靠性高等优点广泛应用于各种空调器和冰箱中。

参照图1，现有的转子式压缩机1a通常包括：壳体10a、电机20a、泵体30a、曲轴40a和储液器50a。其中，电机20a包括定子21a和转子22a，并容置于壳体10a内的上部，电机20a用于提供旋转力。泵体30a容置于壳体10a内的下部，其包括：汽缸31a、封闭汽缸31a的上缸盖32a和下缸盖33a、在汽缸31a中做偏心旋转运动以压缩制冷剂的滚动活塞34a和用于在汽缸31a中隔绝高低压腔的叶片35a。曲轴40a穿过上缸盖32a的通孔并具有位于汽缸31a内的偏心部41a，该偏心部41a能够带动滚动活塞34a做偏心运动，将电机20a的旋转力传递给滚动活塞34a以压缩制冷剂。储液器50a设置于压缩机壳体10a外，用于对制冷系统中的流入储液器50a的制冷剂进行气液分离，保证进入泵体30a的制冷剂为气态。

现有的转子式压缩机1a在转速逐渐升高时，由摩擦引起的功率损耗占总输入功率的比例也逐渐增大。其中，摩擦损耗较大的部位之一是压缩机1a的曲轴40a与上缸盖32a之间的摩擦，这将会导致压缩机的效率下降，特别是压缩机在高转速时效率下降明显。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明一方面提供一种压缩机，包括：

曲轴；

泵体，所述泵体包括上缸盖，所述上缸盖具有通孔；

衬套，具有供所述曲轴穿过的通孔，所述衬套容置于所述上缸盖的通孔中；

其中，所述曲轴与相邻的所述衬套为间隙配合，所述上缸盖与相邻的所述衬套为间隙配合。

优选地，所述曲轴与相邻的所述衬套之间的间隙大小为0.002～0.1mm，所述上缸盖与相邻的所述衬套之间的间隙大小为0.002～0.1mm。

优选地，所述曲轴与所述上缸盖之间还设置有1～4个衬套，相邻的两个所述衬套为间隙配合。

优选地，相邻的两个所述衬套之间的间隙大小为0.002～0.05mm。

优选地，所述曲轴的位于所述衬套的通孔中的部分的外周面上或所述衬套的内周面上设置有第一油槽，所述上缸盖的通孔的内周面上或所述衬套的外周面上设置有第二油槽。

优选地，所述第一油槽和所述第二油槽为螺旋油槽，所述第一油槽和所述第二油槽均具有润滑油的进入端和排出端。

优选地，在所述曲轴旋转时，所述第一油槽内的润滑油具有从所述第一油槽的进入端向排出端流动的趋势，所述第二油槽内的润滑油具有从所述第二油槽的进入端向排出端流动的趋势。

优选地，所述曲轴具有偏心部、位于所述偏心部两侧的长轴部和短轴部，所述曲轴的长轴部穿过所述衬套的通孔并向外突出；

所述泵体还包括：

汽缸，具有汽缸室和位于所述汽缸室内周面上的叶片槽，所述曲轴的偏心部位于所述汽缸室内；

下缸盖，具有轴承部，所述下缸盖与所述上缸盖封闭所述汽缸室，所述曲轴的短轴部容置于所述下缸盖的轴承部中；