[发明专利]一种新能源汽车弯道控制方法在审
| 申请号： | 201710066939.1 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN108407669A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 张辉 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 弯道 转弯 驱动力方向 速度控制 电动机 补偿力 驱动力 舒适性 减小 车速 乘客 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车弯道控制方法，所述新能源汽车包括电动机，所述电动机用以提供车辆行驶所需动力，其特征在于，当所述新能源汽车在弯道转弯时，根据所述新能源汽车油门踏板的深度提供与车辆驱动力方向相反的补偿力。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述补偿力由所述电动机提供并根据实时的行驶状态修正所述补偿力。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述车辆行进方向的驱动力与所述新能源汽车转弯时的转向力的合力大小等于所述新能源汽车准备转弯时的驱动力大小。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述转向力的大小根据车辆方向盘的转动角度及速度计算，所述转向力的大小与所述方向盘转动角度及速度的大小正相关。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述电动机为永磁同步电机。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述新能源汽车还包括动力电源，用以提供所述电动机运转所需的电能。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述动力电源为动力电池。
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