[发明专利]一种列车全网控制系统和方法在审
申请号: | 201710067734.5 | 申请日: | 2017-02-07 |
公开(公告)号: | CN106864486A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 刘一;张艳兵;吴铀铀;饶东;熊辉;吕福健;王晓林;宇阳;秦玲;赖昊;李敏;闫立博 | 申请(专利权)人: | 北京和利时系统工程有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人: | 李红爽,栗若木 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 控制系统 方法 | ||
1.一种列车全网控制系统,其特征在于,所述系统包括:全网数据库存储系统DSU、数据通信系统DCS和车载控制器VOBC;
所述全网DSU,用于配置全网所有线路的数据库;其中,所述全网所有线路的数据库为各个厂家的最新版本的线路数据库;所述全网DSU是对各个线路的DSU合并后获得的;
所述DCS,用于实现所述全网DSU和所述VOBC之间的通信;
所述VOBC,用于通过所述DCS从所述全网DSU下载行驶线路的数据库,并根据所下载的行驶线路的数据库控制列车在所述行驶线路上运行。
2.根据权利要求1所述的列车全网控制系统,其特征在于,所述系统还包括地面信号设备;其中,所述全网所有线路上的地面信号设备均与所述全网DCS相接;
所述全网DSU,还用于配置各个线路上的全部地面信号设备的数据库。
3.根据权利要求2所述的列车全网控制系统,其特征在于,每条线路的所述地面信号设备包括:计算机联锁CI、区域控制器ZC和列车自动监控ATS。
4.根据权利要求2所述的列车全网控制系统,其特征在于,
所述VOBC,还用于在进行单线运行时,通过线路上预设的地面信标确定当前所在线路,并向所述全网DSU请求当前线路的线路数据库;
所述VOBC,还用于在进行跨线运行时,通过所述地面信号设备的通知确定下一条将要运行的线路,并在进入下一条线路之前向所述全网DSU请求所述下一条线路的线路数据库;其中,所述地面信号设备从所述全网DSU下载与生产厂家相适应的所在线路的最新版本的线路数据库。
5.根据权利要求4所述的列车全网控制系统,其特征在于,
所述VOBC,还用于在进行单线运行时,当自身预先存储有当前线路的线路数据库时,判断存储的所述线路数据库是否为最新版本;如果判定存储的所述线路数据库为最新版本,则根据当前存储的所述线路数据库控制所述列车运行;如果判定存储的所述线路数据库不是最新版本,则向所述全网DSU请求所述当前线路的最新版本的线路数据库。
6.一种列车全网控制方法,其特征在于,所述方法包括:
通过预设的数据通信系统DCS从预设的全网数据库存储系统DSU下载行驶线路的数据库,并根据所下载的行驶线路的数据库控制列车在所述行驶线路上运行;
其中,所述全网DSU用于配置全网所有线路的数据库;所述全网所有线路的数据库为各个厂家的最新版本的线路数据库;所述全网DSU是对各个线路的DSU合并后获得的。
7.根据权利要求5所述的列车全网控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
预先配置各个线路上的全部地面信号设备的数据库。
8.根据权利要求7所述的列车全网控制方法,其特征在于,每条线路的所述地面信号设备包括:计算机联锁CI、区域控制器ZC和列车自动监控ATS。
9.根据权利要求7所述的列车全网控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
在进行单线运行时,通过线路上预设的地面信标确定当前所在线路,并向所述全网DSU请求当前线路的线路数据库;
在进行跨线运行时,通过所述地面信号设备的通知确定下一条将要运行的线路,并在进入下一条线路之前向所述全网DSU请求所述下一条线路的线路数据库;其中,所述地面信号设备从所述全网DSU下载与生产厂家相适应的所在线路的最新版本的线路数据库。
10.根据权利要求9所述的列车全网控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
在进行单线运行时,当预先存储有当前线路的线路数据库时,判断存储的所述线路数据库是否为最新版本;如果判定存储的所述线路数据库为最新版本,则根据当前存储的所述线路数据库控制所述列车运行;如果判定存储的所述线路数据库不是最新版本,则向所述全网DSU请求所述当前线路的最新版本的线路数据库。
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