[发明专利]车用座椅

说明书

一种车用座椅，最大限度地抑制车辆碰撞时的座椅主体的前方移动量。本发明的车用座椅包括：被卡合部(72)(锁舌片(72))，该锁舌片设于滑动台部(20)；卡合部(75)(钩件(75))，该卡合部设于座椅主体(60)，在该座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时卡合部在座椅主体(60)的前进方向上与滑动台部(20)的被卡合部(72)卡合；卡合解除机构(80)，该卡合解除机构将卡合部(75)与被卡合部(72)的卡合解除，卡合解除机构(80)通过使滑动台部(20)移动至规定位置，从而使卡合部(75)移动至卡合解除位置。

技术领域

本发明涉及一种构成为能使座椅主体在面向车辆前方的落座位置与面向车辆横向的上下车位置间移动的车用座椅。

背景技术

与上述车用座椅相关的技术示出于专利文献1。如图17所示，专利文献1所记载的车用座椅100设置有滑动锁定机构120，该滑动锁定机构120在车辆前方碰撞时对座椅主体102朝车辆前方移动的情况进行限制。滑动锁定机构120由开口部122和钩件部124构成，其中，所述开口部122形成于座椅主体102的座椅框架103，所述钩件部124设于旋转台部110上的四连杆机构112的基端部。钩件部124以能上下转动的状态与四连杆机构112的基端部连接，并在朝下转动方向上受到弹簧力。此外，四连杆机构112的基端部与滑动底座114连接。

在钩件部124的顶端设有从上方插入到座椅框架103的开口部122的钩部124k，在钩件部124的基端部设有凸轮从动件124c。此外，钩件部124的凸轮从动件124c与设于旋转台部110的后端位置处的凸轮板125的凸轮面125f抵接。

根据上述结构，当座椅主体102如图17所示与四连杆机构112、滑动底座114一起后退至原位置时，钩件部124在凸轮从动件124c、凸轮面125f和弹簧力的作用下朝下方转动。此外，钩件部124的钩部124k从上方插入座椅框架103的开口部122。藉此，例如，当座椅主体102在车辆前方碰撞时朝车辆前方移动时，钩件部124的钩部124k会与座椅框架102的开口部122的周缘卡合，使得座椅主体102的前方移动被限制。另外，当座椅主体102与滑动底座114一起从原位置前进滑动时，在凸轮从动件124c和凸轮面125f的作用下，钩件部124克服弹簧力朝上方转动。藉此，钩件部124的钩部124k从座椅框架103的开口部122拔出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2009－6944号公报

在上述的车用座椅100中，在座椅主体102处于原位置的状态下，钩件部124的钩部124k保持在插入座椅框架103的开口部122的状态。此外，当在车辆前方碰撞时座椅主体102朝车辆前方移动时，钩件部124的钩部124k会与座椅框架103的开口部122的周缘卡合。即，在直至车辆前方碰撞时钩件部124的钩部124k与座椅框架103的开口部122的周缘卡合为止的期间内，座椅主体102会朝车辆前方移动。

发明内容

本发明为解决上述问题点而作，本发明所要解决的问题是最大限度地抑制车辆碰撞时的座椅主体的前方移动量。