[发明专利]一种相位噪声导频的配置、确定、信息反馈方法及装置

说明书

本发明公开了一种相位噪声导频的配置、确定、信息反馈方法及装置，其中方法包括：第一节点向第二节点发送控制信息，所述控制信息用于向第二节点指示相位噪声导频的配置参数；其中，所述相位噪声导频为所述第一节点发送的相位噪声导频，或者为所述第二节点发送的相位噪声导频。第二节点通过第一节点发送的控制信息，和/或通过约定的隐式规则确定相位噪声导频的配置参数。第三节点向第四节点发送控制信息，所述控制信息用于向第四节点反馈相位噪声导频的接收功率或质量信息。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种相位噪声导频的配置、确定、信息反馈方法及装置。

背景技术

相位噪声就是指系统(如各种射频器件)在各种噪声的作用下引起的系统输出信号相位的随机变化。描述无线电波的三要素是幅度、频率、相位。其中，频率和相位相互影响。理想情况下，固定频率的无线信号波动周期是固定的，正如飞机的正常航班一样，起飞时间是固定的。频域内的一个脉冲信号(频谱宽度接近0)在时域内是一定频率的正弦波。

但实际情况是信号总有一定的频谱宽度，而且由于噪声的影响，偏离中心频率的很远处也有该信号的功率，正如有延误1小时以上的航班一样；偏离中心频率很远处的信号叫做边带信号，边带信号可能被挤到相邻的频率中去，正如延误的航班可能挤占其他航班的时间，从而使航班安排变得混乱。这个边带信号就叫做相位噪声。

实际通信系统系统中，总是存在的相位噪声来源于所有使用本振(LO，LocalOscillation)的地方，对一个正交频分复用(OFDM，Orthogonal Frequency DivisionMultiplexing)系统而言，各子载波之间保持正交性的重要性是显而易见的，所以OFDM系统中的相位噪声主要考虑来自发射端和接收端本振的相位噪声。

相位噪声的大小是与频率有关的，在高频系统中，由于相位噪声问题会更加严重，由于这种噪声本质上是一种乘性噪声，无法像加性噪声一样通过提高功率或者通过多天线赋形来改善性能，因此需要引入相位噪声测量的导频来补偿相位噪声的影响，相位噪声补偿导频可以简称为相噪导频(PTRS)。

在现有的通信系统中，PTRS设计考虑得比较简单，一般是每个传输层对应一个PTRS，这里对应一般表示相位噪声有关联性，也不排除其它的一些描述方式比如可以联合进行解调等。但在多天线系统中，采用多个传输层进行传输是一种非常典型的情况，因此，这种PTRS的发送方法的主要问题在于开销较大，会造成了不必要的导频开销的浪费。还有一种设计是在多天线系统中采用多层传输时，所有层都对应相同的PTRS端口，但是这种方式很不灵活，在多个不同发射节点进行发射时，可能会造成相位噪声估计不准确的情况，这种情况主要是由于不同的节点可能有不同的本振LO。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种相位噪声导频的配置、确定、信息反馈方法及装置。

本发明实施例提供的相位噪声导频的配置方法，包括：

第一节点向第二节点发送控制信息，所述控制信息用于向第二节点指示相位噪声导频的配置参数；

其中，所述相位噪声导频为所述第一节点发送的相位噪声导频，或者为所述第二节点发送的相位噪声导频。

本发明实施例中，当所述配置参数为功率配置参数时，所述配置参数包括以下至少之一：

PTRS端口之间的发送功率偏置；

PTRS相对于解调参考信号DMRS端口的发送功率偏置；

PTRS相对于探测参考信号SRS端口的发送功率偏置；

PTRS相对于数据信息的发送功率偏置；

PTRS相对于控制信息的发送功率偏置；

PTRS相对于信道状态信息测量导频CSI-RS的发送功率偏置；